產(chǎn)品詳情
廣西貴港Y-HG1-G90/50硫化機(jī)油缸
廣西貴港Y-HG1-G90/50硫化機(jī)油缸
RHB-1JZ,RHB-1.6JZ,RHB-2.5JZ擺線齒輪油泵電機(jī)組,油泵廠家,wena油泵廠
RHB-3.15JZ,RHB-4JZ擺線齒輪油泵電機(jī)組,油泵廠家,wena油泵廠
SNBY0.8/1.6,SNBY2.5/1.6,SNBY5/1.6雙向潤(rùn)滑油泵,油泵廠家,wena油泵廠
CB-1.2,CB-0.8雙向潤(rùn)滑油泵,油泵廠家,wena油泵廠
R12-1,潤(rùn)滑油泵,油泵廠家,wena油泵廠
DJB-200,潤(rùn)滑泵油泵廠家,wena油泵廠
GY01-1.5/1.0,GY01-1.5/1.5齒輪油泵電機(jī)組,油泵廠家,wena油泵廠
NB-B25Y-2,NB-B40Y-2,NB-B63Y-2,齒輪潤(rùn)滑泵,潤(rùn)滑泵廠,wena潤(rùn)滑泵
平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的(見(jiàn)圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，須向另一路供油，通過(guò)內(nèi)部控制油路打開(kāi)單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開(kāi)啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開(kāi)關(guān)閉動(dòng)作，而會(huì)使負(fù)載在下落的過(guò)程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路
廣西貴港Y-HG1-G90/50硫化機(jī)油缸
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三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
平衡閥也稱限速鎖(見(jiàn)圖2)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液，使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑，此時(shí)起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)向另一油路通液，同時(shí)通過(guò)平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開(kāi)使回路接通，實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，在工作時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng)。
因此，平衡閥一般應(yīng)用于高速重載，且對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，筆者建議:
在低速輕載，對(duì)速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會(huì)造成更大的損失。
廣西貴港Y-HG1-G90/50硫化機(jī)油缸
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因梯形鑼紋可承受較大的力量，鑼距大，手孔閉合時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)少。相比之下，細(xì)牙螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)多，使用不方便，力量稍大就滑絲。又因螺紋淺，再加上磨損和腐蝕雙重作用，很容易損壞。接管口傾斜，放料口偏方向。相當(dāng)多的化工機(jī)械廠不注意接管法蘭的焊接，不了解法蘭是有方向性的。設(shè)備接管法蘭的問(wèn)題可使對(duì)接的閥門手輪歪斜，后續(xù)接管隨之偏斜，閥門、管件和管道安裝非常不便，不僅耗工費(fèi)事，管路不美觀，而且不好操作!物料流動(dòng)又不暢，在死角區(qū)殘留料，污染下批產(chǎn)品。
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平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的(見(jiàn)圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，須向另一路供油，通過(guò)內(nèi)部控制油路打開(kāi)單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開(kāi)啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開(kāi)關(guān)閉動(dòng)作，而會(huì)使負(fù)載在下落的過(guò)程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路
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三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
平衡閥也稱限速鎖(見(jiàn)圖2)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液，使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑，此時(shí)起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)向另一油路通液，同時(shí)通過(guò)平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開(kāi)使回路接通，實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，在工作時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng)。
因此，平衡閥一般應(yīng)用于高速重載，且對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，筆者建議:
在低速輕載，對(duì)速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會(huì)造成更大的損失。
廣西貴港Y-HG1-G90/50硫化機(jī)油缸
廣西貴港Y-HG1-G90/50硫化機(jī)油缸
因梯形鑼紋可承受較大的力量，鑼距大，手孔閉合時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)少。相比之下，細(xì)牙螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)多，使用不方便，力量稍大就滑絲。又因螺紋淺，再加上磨損和腐蝕雙重作用，很容易損壞。接管口傾斜，放料口偏方向。相當(dāng)多的化工機(jī)械廠不注意接管法蘭的焊接，不了解法蘭是有方向性的。設(shè)備接管法蘭的問(wèn)題可使對(duì)接的閥門手輪歪斜，后續(xù)接管隨之偏斜，閥門、管件和管道安裝非常不便，不僅耗工費(fèi)事，管路不美觀，而且不好操作!物料流動(dòng)又不暢，在死角區(qū)殘留料，污染下批產(chǎn)品。
