產(chǎn)品詳情
公路預(yù)制裝配式混凝土牛腿箱涵模具模具的施工技術(shù)要點
（一）預(yù)制模板的施工技術(shù)
預(yù)制混凝土的牛腿箱涵模具模具模板必須要保證符合既定的圖紙設(shè)計尺寸，預(yù)制牛腿箱涵模具模具混凝土模板的施工工序應(yīng)當(dāng)?shù)玫饺轿坏谋O(jiān)督控制。具體而言，預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)的公路牛腿箱涵模具模具結(jié)構(gòu)主要應(yīng)當(dāng)包含模板制作施工、安裝牛腿箱涵模具模具鋼筋、澆筑混凝土的工序步驟，其中關(guān)鍵就是要確保限定在8毫米左右的預(yù)制鋼模板結(jié)構(gòu)厚度。公路施工人員對于牛腿箱涵模具模具表面結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取妥善清理的措施，嚴格確保牛腿箱涵模具模具表面的光滑與平整，防止牛腿箱涵模具模具表面存在凹凸或者空鼓的工程質(zhì)量缺陷。例如，鋼制牛腿箱涵模具模具模板的工程體系結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)經(jīng)過規(guī)范化的拼接制作，同時還必須要保證有效連接螺紋鋼筋的模板接縫位置。經(jīng)過全面安裝模板的施工步驟之后，應(yīng)當(dāng)進入到檢測模板拼接結(jié)構(gòu)密封性的實施階段。具體而言，公路工程的有關(guān)負責(zé)人員目前應(yīng)當(dāng)重點采取自動化的模板檢測設(shè)備，做到準確判定模板現(xiàn)有的縫隙滲漏部位。對于數(shù)量與尺寸大小的螺栓孔洞應(yīng)當(dāng)予以必要的預(yù)留，確保能夠方便進行吊裝牛腿箱涵模具模具的施工操作過程，嚴格控制模板拼接與安裝施工質(zhì)量。
（二）安裝鋼筋的施工技術(shù)
在預(yù)制裝配式的公路混凝土牛腿箱涵模具模具施工開展進行中，安裝混凝土牛腿箱涵模具模具的鋼筋支撐結(jié)構(gòu)重點涉及綁扎鋼筋、焊接鋼筋與檢測鋼筋的垂直度。公路施工的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)準確把握以上的施工工序要點，據(jù)此實現(xiàn)了切實維護鋼筋施工良好質(zhì)量以及堅固程度的目標。通常情況下，公路施工人員必須要重點針對鋼筋結(jié)構(gòu)的嚴重銹蝕部位進行準確的判定，同時還必須要做到合理界定鋼筋安裝的數(shù)目與規(guī)格，運用鋼筋施工中的因地制宜完善優(yōu)化思路。
經(jīng)過檢查確認合格后的鋼筋結(jié)構(gòu)件應(yīng)當(dāng)妥善運送至公路施工的場地，確保對于鋼筋材料拼接形成的牛腿箱涵模具模具骨架進行妥善的預(yù)制施工操作。公路施工人員必須要做到準確把握牛腿箱涵模具模具安裝以及鋼筋骨架的連接施工圖紙，尤其是涉及牛腿箱涵模具模具施工連接的圖紙重點設(shè)計節(jié)點而言。應(yīng)當(dāng)致力于鋼筋結(jié)構(gòu)的妥善保護，避免存在彎曲或者折斷鋼筋的工程資源損失?，F(xiàn)階段的公路施工人員主要可以采取龍門吊用于輔助實現(xiàn)鋼筋起吊的操作實施過程，對于鋼筋容易發(fā)生銹蝕以及彎折的重點部位給予妥善的安全保護。建設(shè)公路工程的整個施工開展過程表現(xiàn)為復(fù)雜性，因此必須要采取實時性的結(jié)構(gòu)碰撞測試操作實施方案。公路混凝土牛腿箱涵模具模具的體系組成結(jié)構(gòu)主要包含了容易發(fā)生碰撞沖擊的各個連接點，因此應(yīng)當(dāng)依次完成針對以上各個工程結(jié)構(gòu)點位的碰撞風(fēng)險全面測試。牛腿箱涵模具模具立體化的建模結(jié)構(gòu)軟件可以輔助完成各個環(huán)節(jié)步驟的工程結(jié)構(gòu)碰撞測試，同時也有助于公路的施工方案誤差得到必要的及時糾正?，F(xiàn)階段的施工完善改進總體思路就是要集中體現(xiàn)在鋼筋施工過程的碰撞檢測操作，工程技術(shù)人員通過開展客觀性的動態(tài)結(jié)構(gòu)測試，應(yīng)當(dāng)能夠準確判定得到現(xiàn)有的鋼筋碰撞沖突所在區(qū)域。針對埋設(shè)公路整體結(jié)構(gòu)中的鋼筋而言，埋設(shè)主要鋼筋以及次要支撐鋼筋的現(xiàn)有實施位置可能會存在著某些碰撞或者沖突。
（三）安裝牛腿箱涵模具模具的施工技術(shù)
混凝土牛腿箱涵模具模具的安裝施工主要體現(xiàn)在機械化的施工進行過程，經(jīng)過全面安裝完畢后的牛腿箱涵模具模具結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保符合施工圖紙的基本尺寸設(shè)計規(guī)范。通常情況下，負責(zé)實施牛腿箱涵模具模具安裝的公路施工人員應(yīng)當(dāng)側(cè)重檢查牛腿箱涵模具模具墊層是否符合了良好的安全平整程度標準，確保對于各種預(yù)制結(jié)構(gòu)件的拼裝操作順序進行準確的把握。公路施工人員通過完成各個結(jié)構(gòu)件的拼裝施工，應(yīng)當(dāng)能夠組合形成完整程度較高的牛腿箱涵模具模具體系結(jié)構(gòu)，據(jù)此實現(xiàn)了有效控制牛腿箱涵模具模具施工連接誤差的目標。需要注意的是，混凝土牛腿箱涵模具模具的安裝施工過程比較容易存在施工尺寸的較大誤差，集中體現(xiàn)在預(yù)制構(gòu)件的軸線發(fā)生位移、構(gòu)件長度、墊層厚度與寬度等尺寸錯誤現(xiàn)象?；炷?/span>牛腿箱涵模具模具的地面高程應(yīng)當(dāng)?shù)玫骄珳实目刂?，確保限定在10毫米以內(nèi)的地面高程最大誤差范圍。對于公路橋涵的下部結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)能夠妥善進行牛腿箱涵模具模具的安裝操作施工，并且還應(yīng)當(dāng)視情況進行螺栓孔的預(yù)留操作，加強牛腿箱涵模具模具施工質(zhì)量的把控措施力度。
（四）預(yù)應(yīng)力張拉的施工技術(shù)
預(yù)應(yīng)力張拉的施工操作步驟屬于關(guān)鍵性的牛腿箱涵模具模具施工過程，從而決定了預(yù)制公路牛腿箱涵模具模具的施工操作人員應(yīng)當(dāng)能夠準確把控預(yù)應(yīng)力張拉的工序良好質(zhì)量。在此前提下，公路施工的技術(shù)人員必須要重點采取預(yù)應(yīng)力張拉的機械化工藝技術(shù)，促使公路牛腿箱涵模具模具結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力張拉施工過程達到更好的資源節(jié)約利用綜合效益。應(yīng)當(dāng)持續(xù)進行澆筑混凝土以及張拉預(yù)應(yīng)力筋的施工工序操作，防止存在離析程度較為明顯的混凝土澆筑實施技術(shù)缺陷，對于牛腿箱涵模具模具結(jié)構(gòu)的預(yù)留張拉鋼筋孔洞應(yīng)當(dāng)進行妥善的利用，合理進行插入鋼絞線的施工操作。進行鋼筋綁扎的操作技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)能夠嚴格保證綁扎各個節(jié)點的堅固安全，進而有效杜絕了綁扎后的鋼筋連接部位存在松動的施工風(fēng)險因素。綁扎公路牛腿箱涵模具模具的支撐鋼筋體系，必須要全面實施橫向部位的綁扎梁體鋼筋作業(yè)，再去過渡至豎向部位的梁體綁扎操作。
施工技術(shù)人員針對水泥砂漿的配比設(shè)計參數(shù)應(yīng)當(dāng)給予更為靈活的控制調(diào)整，應(yīng)當(dāng)限定于合理程度的灌漿操作壓力。預(yù)應(yīng)力張拉的重點施工操作步驟主要涉及切削外露部分的多余鋼筋，因此應(yīng)當(dāng)采取機械化的切削操作輔助措施。對于預(yù)應(yīng)力筋的良好平直程度應(yīng)當(dāng)給予嚴格的檢測，禁止公路施工人員采用已經(jīng)存在明顯彎折缺陷的預(yù)應(yīng)力筋。工程技術(shù)人員在連接鋼絞線的施工步驟中，關(guān)鍵就是要持續(xù)完成注漿施工操作，確保限定在40毫米以上的鋼筋保護層結(jié)構(gòu)厚度。注漿施工操作應(yīng)當(dāng)重點針對鋼絞線的預(yù)留空隙結(jié)構(gòu)，從而保證了注漿后的空隙結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)飽和的程度。
