產(chǎn)品詳情
新聞:通化縣MCN齒輪減速電機(jī)CFK180100153批發(fā)
WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一，安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用。在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。 WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用前需要檢查各部門(mén)的固件是否緊固，安全檢查工作一定要做到位。查看潤(rùn)滑油的測(cè)量是否達(dá)到常規(guī)的要求，確保潤(rùn)滑工作到位。仔細(xì)檢查軸承、蝸輪、蝸桿確保減速機(jī)的正常工作，確保減速機(jī)散熱性能穩(wěn)定。 在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，減速機(jī)的功勞是比較大的，日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用。我們一起來(lái)看看蝸輪蝸桿減速機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。
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(2)降低電力線路電壓波動(dòng)。在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí)，電流劇增的同時(shí)，電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)，電壓下降的幅度將取決于啟動(dòng)電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常，如PC機(jī)、傳感器、接近開(kāi)關(guān)和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后，由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)，則能程度上消除電壓下降 (3)啟動(dòng)時(shí)需要的功率更低。電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比,那么通過(guò)工頻直接啟動(dòng)的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動(dòng)所需要的功率。在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了極限，其直接工頻啟動(dòng)電機(jī)所產(chǎn)生的電涌就會(huì)對(duì)同網(wǎng)上的其他用戶(hù)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,從而將受到電網(wǎng)運(yùn)行商的警告,甚至罰款。如果采用變頻器進(jìn)行電機(jī)起停,就不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似的問(wèn)題。
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反饋元件: 反饋元件即光電編碼器,其檢測(cè)電機(jī)實(shí)際所產(chǎn)生的脈沖數(shù)，并將反饋脈沖傳輸?shù)剿欧?qū)動(dòng)器 伺服驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成: 1. 將脈沖放大處理 2. 對(duì)交流進(jìn)行整流處理,將其變成平滑的直流電 3. 在電路控制上,以PWM的形式提供給馬達(dá) 4. 偏差比較:對(duì)接受的脈沖和反饋的脈沖作比較,如果偏差不為零,則馬達(dá)動(dòng)作,直到偏差為零. 在位置控制方式下，伺服驅(qū)動(dòng)器接收控制器發(fā)出的位置指令信號(hào)脈沖，經(jīng)電子齒輪分倍頻后，在偏差可逆計(jì)數(shù)器中與反饋脈沖信號(hào)比較后形成偏差信號(hào)。位置偏差信號(hào)經(jīng)位置環(huán)的復(fù)合前饋控制器調(diào)節(jié)后，形成速度指令信號(hào)。速度指令信號(hào)與速度反饋信號(hào)與位置檢測(cè)裝置相同比較后的偏差信號(hào)經(jīng)速度環(huán)比例積分控制器調(diào)節(jié)后產(chǎn)生電流指令信號(hào)，在電流環(huán)中經(jīng)矢量變換后，由ＳＰＷＭ輸出轉(zhuǎn)矩電流，控制交流伺服電機(jī)的運(yùn)行。位置控制精度由光電編碼器每轉(zhuǎn)產(chǎn)生的脈沖數(shù)控制。
WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一，安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用。在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。 WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用前需要檢查各部門(mén)的固件是否緊固，安全檢查工作一定要做到位。查看潤(rùn)滑油的測(cè)量是否達(dá)到常規(guī)的要求，確保潤(rùn)滑工作到位。仔細(xì)檢查軸承、蝸輪、蝸桿確保減速機(jī)的正常工作，確保減速機(jī)散熱性能穩(wěn)定。 在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，減速機(jī)的功勞是比較大的，日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用。我們一起來(lái)看看蝸輪蝸桿減速機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。
新聞:通化縣MCN齒輪減速電機(jī)CFK180100153批發(fā)
(2)降低電力線路電壓波動(dòng)。在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí)，電流劇增的同時(shí)，電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)，電壓下降的幅度將取決于啟動(dòng)電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常，如PC機(jī)、傳感器、接近開(kāi)關(guān)和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后，由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)，則能程度上消除電壓下降 (3)啟動(dòng)時(shí)需要的功率更低。電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比,那么通過(guò)工頻直接啟動(dòng)的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動(dòng)所需要的功率。在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了極限，其直接工頻啟動(dòng)電機(jī)所產(chǎn)生的電涌就會(huì)對(duì)同網(wǎng)上的其他用戶(hù)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,從而將受到電網(wǎng)運(yùn)行商的警告,甚至罰款。如果采用變頻器進(jìn)行電機(jī)起停,就不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似的問(wèn)題。
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反饋元件: 反饋元件即光電編碼器,其檢測(cè)電機(jī)實(shí)際所產(chǎn)生的脈沖數(shù)，并將反饋脈沖傳輸?shù)剿欧?qū)動(dòng)器 伺服驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成: 1. 將脈沖放大處理 2. 對(duì)交流進(jìn)行整流處理,將其變成平滑的直流電 3. 在電路控制上,以PWM的形式提供給馬達(dá) 4. 偏差比較:對(duì)接受的脈沖和反饋的脈沖作比較,如果偏差不為零,則馬達(dá)動(dòng)作,直到偏差為零. 在位置控制方式下，伺服驅(qū)動(dòng)器接收控制器發(fā)出的位置指令信號(hào)脈沖，經(jīng)電子齒輪分倍頻后，在偏差可逆計(jì)數(shù)器中與反饋脈沖信號(hào)比較后形成偏差信號(hào)。位置偏差信號(hào)經(jīng)位置環(huán)的復(fù)合前饋控制器調(diào)節(jié)后，形成速度指令信號(hào)。速度指令信號(hào)與速度反饋信號(hào)與位置檢測(cè)裝置相同比較后的偏差信號(hào)經(jīng)速度環(huán)比例積分控制器調(diào)節(jié)后產(chǎn)生電流指令信號(hào)，在電流環(huán)中經(jīng)矢量變換后，由ＳＰＷＭ輸出轉(zhuǎn)矩電流，控制交流伺服電機(jī)的運(yùn)行。位置控制精度由光電編碼器每轉(zhuǎn)產(chǎn)生的脈沖數(shù)控制。
