產(chǎn)品詳情
新聞:舒城縣明春刀庫電機(jī)CLA220101653供應(yīng)
力矩電動機(jī)重要性能指標(biāo)之一是力矩波動，這是因?yàn)樗ǔ＿\(yùn)行在低速狀態(tài)或長期堵轉(zhuǎn)，力矩波動將導(dǎo)致運(yùn)行不平穩(wěn)或不穩(wěn)定。力矩波動系數(shù)是指轉(zhuǎn)子處于不同位置時，堵轉(zhuǎn)力矩的峰值與平均值之差相對平均值的百分?jǐn)?shù)。力矩波動的主要原因是由于繞組元件數(shù)、換向器片數(shù)有限使反電勢產(chǎn)生波動，電樞鐵心存在齒槽引起磁場脈動，以及換向器表面不平使電刷與換向器之間的滑動摩擦力矩有所變化等。 結(jié)構(gòu)上采用扁平式電樞，可增多電樞槽數(shù)、元件數(shù)和換向器片數(shù)；適當(dāng)加大電機(jī)的氣隙，采用磁性槽楔、斜槽等措施，都可使力矩波動減小。 2. 機(jī)械特性和調(diào)節(jié)特性的線性度 在前面所述的直流電動機(jī)機(jī)械特性和調(diào)節(jié)特性是在勵磁磁通不變的條件下得出的。事實(shí)上，與直流發(fā)電機(jī)一樣，電動機(jī)中同樣也存在著電樞反應(yīng)的去磁作用，而且它的去磁程度與電樞電流或負(fù)載轉(zhuǎn)矩有關(guān)，它導(dǎo)致機(jī)械特性和調(diào)節(jié)特性的非線性。為了提高特性的線性度，在設(shè)計直流力矩電動機(jī)時，把磁路設(shè)計成高度飽和，并采取增大空氣隙等方法，使電樞反應(yīng)的影響顯著減小。
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哪些易造成蝸輪蝸桿減速機(jī)泄漏問題 為了提率，蝸輪蝸桿減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動,在運(yùn)行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使蝸輪蝸桿減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 蝸輪蝸桿減速機(jī)在發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)槲佪單仐U在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。
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1） 同步電動機(jī)通電后，不能啟動。 同步電動機(jī)接通電源后，不能啟動和運(yùn)行，一般有以下幾方面的原因：（一）電源電壓過低，由于同步電動機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩正比于電壓的平方，電源電壓過低，使得電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩大幅下降，低于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，從而無法啟動，對此，應(yīng)提高電源電壓，以增大電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩。（二）電動機(jī)本身的故障 檢查電動機(jī)定、轉(zhuǎn)子繞組有無斷、短路，開焊和連接不良等故障，這些故障都使電機(jī)無法建立起額定的磁場強(qiáng)度，從而電動機(jī)無法啟動；檢查電動機(jī)軸承有無損壞，端蓋有無松動，如果軸承損壞或端蓋松動，造成轉(zhuǎn)子下沉，與定子鐵心相擦，從而導(dǎo)致電機(jī)無法啟動。對定、轉(zhuǎn)子繞組故障可用低壓搖表，逐步查找，視具體情況，采取相應(yīng)的處理方法，對軸承和端蓋松動故障，每次開車前都應(yīng)盤車，看電動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，如軸承（或軸瓦）損壞，應(yīng)及時更換。
力矩電動機(jī)重要性能指標(biāo)之一是力矩波動，這是因?yàn)樗ǔ＿\(yùn)行在低速狀態(tài)或長期堵轉(zhuǎn)，力矩波動將導(dǎo)致運(yùn)行不平穩(wěn)或不穩(wěn)定。力矩波動系數(shù)是指轉(zhuǎn)子處于不同位置時，堵轉(zhuǎn)力矩的峰值與平均值之差相對平均值的百分?jǐn)?shù)。力矩波動的主要原因是由于繞組元件數(shù)、換向器片數(shù)有限使反電勢產(chǎn)生波動，電樞鐵心存在齒槽引起磁場脈動，以及換向器表面不平使電刷與換向器之間的滑動摩擦力矩有所變化等。 結(jié)構(gòu)上采用扁平式電樞，可增多電樞槽數(shù)、元件數(shù)和換向器片數(shù)；適當(dāng)加大電機(jī)的氣隙，采用磁性槽楔、斜槽等措施，都可使力矩波動減小。 2. 機(jī)械特性和調(diào)節(jié)特性的線性度 在前面所述的直流電動機(jī)機(jī)械特性和調(diào)節(jié)特性是在勵磁磁通不變的條件下得出的。事實(shí)上，與直流發(fā)電機(jī)一樣，電動機(jī)中同樣也存在著電樞反應(yīng)的去磁作用，而且它的去磁程度與電樞電流或負(fù)載轉(zhuǎn)矩有關(guān)，它導(dǎo)致機(jī)械特性和調(diào)節(jié)特性的非線性。為了提高特性的線性度，在設(shè)計直流力矩電動機(jī)時，把磁路設(shè)計成高度飽和，并采取增大空氣隙等方法，使電樞反應(yīng)的影響顯著減小。
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哪些易造成蝸輪蝸桿減速機(jī)泄漏問題 為了提率，蝸輪蝸桿減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動,在運(yùn)行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使蝸輪蝸桿減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 蝸輪蝸桿減速機(jī)在發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)槲佪單仐U在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。
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1） 同步電動機(jī)通電后，不能啟動。 同步電動機(jī)接通電源后，不能啟動和運(yùn)行，一般有以下幾方面的原因：（一）電源電壓過低，由于同步電動機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩正比于電壓的平方，電源電壓過低，使得電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩大幅下降，低于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，從而無法啟動，對此，應(yīng)提高電源電壓，以增大電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩。（二）電動機(jī)本身的故障 檢查電動機(jī)定、轉(zhuǎn)子繞組有無斷、短路，開焊和連接不良等故障，這些故障都使電機(jī)無法建立起額定的磁場強(qiáng)度，從而電動機(jī)無法啟動；檢查電動機(jī)軸承有無損壞，端蓋有無松動，如果軸承損壞或端蓋松動，造成轉(zhuǎn)子下沉，與定子鐵心相擦，從而導(dǎo)致電機(jī)無法啟動。對定、轉(zhuǎn)子繞組故障可用低壓搖表，逐步查找，視具體情況，采取相應(yīng)的處理方法，對軸承和端蓋松動故障，每次開車前都應(yīng)盤車，看電動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，如軸承（或軸瓦）損壞，應(yīng)及時更換。
