產品詳情
新聞:巨野縣明春臥式電機NFA22010樣品
I、保證裝配質量?？少徺I或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。（升降機） II、潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對負重荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運作時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。（擺線減速機）
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1.2 變頻器地分類 變頻器地分類方法有多種，按照主電路工作方法分類，可以分為電壓型變頻器和電流型變頻器；按照開關方法分類，可以分為PAM控制變頻器、PWM控制變頻器和高載頻PWM控制變頻器；按照工作原理分類，可以分為V/f控制變頻器、轉差頻率控制變頻器和矢量控制變頻器等；按照用途分類，可以分為通用變頻器、高性能專用變頻器、高頻變頻器、單相變頻器和三相變頻器等。 2 變頻器中常用地控制方法 2.1 非智能控制方法 在交流變頻器中使用地非智能控制方法有V/f協(xié)調控制、轉差頻率控制、矢量控制、直接轉矩控制等。 (1) V/f控制 V/f控制是為了得到理想地轉矩-速度特性，基于在改變電源頻率進行調速地同時，又要保證電動機地磁通不變地思想而提出地，通用型變頻器基本上都采用這種控制方法。V/f控制變頻器結構非常簡單，但是這種變頻器采用開環(huán)控制方法，不能達到較高地控制性能，而且，在低頻時，必須進行轉矩補償，以改變低頻轉矩特性。
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1、減速機外表面應光潔，平整。各聯(lián)結件，堅固件不得有松動現(xiàn)象。 2、在額定負載和額定轉速下，減速機的噪音不應大于80db(A)，溫升不超過65度，油溫不超過95度。3、減速機密封處，結合處不得有漏油現(xiàn)象。 4、減速機輸入軸用手轉動時，必須輕松平穩(wěn)，無卡住現(xiàn)象。 5、蝸桿和蝸輪軸的軸向間隙應符合規(guī)定。 6、蝸桿蝸輪的齒面接觸斑點應符合要求。 7、減速機的承載能力和傳動效率應符合GB/T16444的要求。
I、保證裝配質量?？少徺I或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。（升降機） II、潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對負重荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運作時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。（擺線減速機）
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1.2 變頻器地分類 變頻器地分類方法有多種，按照主電路工作方法分類，可以分為電壓型變頻器和電流型變頻器；按照開關方法分類，可以分為PAM控制變頻器、PWM控制變頻器和高載頻PWM控制變頻器；按照工作原理分類，可以分為V/f控制變頻器、轉差頻率控制變頻器和矢量控制變頻器等；按照用途分類，可以分為通用變頻器、高性能專用變頻器、高頻變頻器、單相變頻器和三相變頻器等。 2 變頻器中常用地控制方法 2.1 非智能控制方法 在交流變頻器中使用地非智能控制方法有V/f協(xié)調控制、轉差頻率控制、矢量控制、直接轉矩控制等。 (1) V/f控制 V/f控制是為了得到理想地轉矩-速度特性，基于在改變電源頻率進行調速地同時，又要保證電動機地磁通不變地思想而提出地，通用型變頻器基本上都采用這種控制方法。V/f控制變頻器結構非常簡單，但是這種變頻器采用開環(huán)控制方法，不能達到較高地控制性能，而且，在低頻時，必須進行轉矩補償，以改變低頻轉矩特性。
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1、減速機外表面應光潔，平整。各聯(lián)結件，堅固件不得有松動現(xiàn)象。 2、在額定負載和額定轉速下，減速機的噪音不應大于80db(A)，溫升不超過65度，油溫不超過95度。3、減速機密封處，結合處不得有漏油現(xiàn)象。 4、減速機輸入軸用手轉動時，必須輕松平穩(wěn)，無卡住現(xiàn)象。 5、蝸桿和蝸輪軸的軸向間隙應符合規(guī)定。 6、蝸桿蝸輪的齒面接觸斑點應符合要求。 7、減速機的承載能力和傳動效率應符合GB/T16444的要求。
