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4.對電網(wǎng)運行的影響 因異 步 電 機的功率因數(shù)低,電機要從電網(wǎng)中吸收大量的無功電流,造成電網(wǎng)、翰變電設(shè)備及發(fā)電設(shè)備中有大量無功電流,進而使電網(wǎng)的品質(zhì)因數(shù)下降,加重了電網(wǎng)及槍變電設(shè)備及發(fā)電設(shè)備的負荷,同時無功電流在電網(wǎng)、翰變電設(shè)備及發(fā)電設(shè)備中均要消耗部分電能,造成電力電網(wǎng)效率變低,影晌了電能的有效利用。同樣由于異步電機的效率低,要滿足翰出功率的耍求,勢必要從電網(wǎng)多吸收電能,進一步增加了電兩能量的損失,加重了電網(wǎng)負荷。 在永 磁 電 機轉(zhuǎn)子中無感應電流勵班,電機的功率因數(shù)高,提高了電網(wǎng)的品質(zhì)因數(shù),使電網(wǎng)中不再需安裝補償器。同時,因永磁電機的率,也節(jié)約了電能。

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1、在安裝前為了保證質(zhì)量和減速機的壽命,所有的零件要用煤油清洗,滾動軸承用汽油清洗,不允許有任何雜物存在內(nèi)壁涂上不被機油腐蝕的涂料兩次。 2、減速機機座內(nèi)裝N100潤滑油至規(guī)定高度。 3、應調(diào)整軸承軸向間隙:φ40為0.05--0.1mm,φ55為0.08--0.15mm。 4、嚙合側(cè)隙用鉛絲檢驗不小于0.16mm,鉛絲不得大于側(cè)隙的4倍。 5、檢驗減速機剖分面、各接觸面及密封處,均不許漏油。剖分面允許涂以密封油漆或水玻璃,不允許使用任何填料。 6、用涂色法檢驗斑點。按齒高接觸點不小于40%;按齒長接觸斑點不小于50%。必要時可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況。

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盡量選用接近理想減速比: 減速比=伺服馬達轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速 扭力計算: 對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機之負載扭力. 適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定: 要點有二: A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上使用軸徑. B.若經(jīng)扭力計算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時,有不足現(xiàn)象時,我們可以在電機側(cè)之驅(qū)動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。



