產(chǎn)品詳情
新聞:宿州明春1HP減速電機NFS28075453選型
蝸輪蝸桿減速機解決方法: (1)保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量，該廠購買和自制了一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6,D>50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。 (2)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對一些負(fù)荷較重，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的減速機，該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機在停止運轉(zhuǎn)時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
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(6)其他非智能控制方法 在實際應(yīng)用中，還有一些非智能控制方法在變頻器地控制中得以實現(xiàn)，例如自適應(yīng)控制、滑模變結(jié)構(gòu)控制、差頻控制、環(huán)流控制、頻率控制等。 2.2 智能控制方法 智能控制方法主要有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、模糊控制、專家系統(tǒng)、學(xué)習(xí)控制等。在變頻器地控制中采用智能控制方法在具體應(yīng)用中有一些成功地范例。 (1) 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法應(yīng)用在變頻器地控制中，一般是進行比較復(fù)雜地系統(tǒng)控制，這時對于系統(tǒng)地模型了解甚少，因此神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)既要完成系統(tǒng)辨識地功能，又要進行控制。而且神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法可以同時控制多個變頻器，因此在多個變頻器級聯(lián)時進行控制比較適合。但是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)地層數(shù)太多或者算法過于復(fù)雜都會在具體應(yīng)用中帶來不少實際困難。
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1、在考慮同步問題時要穩(wěn)定的變量只能是速度（或轉(zhuǎn)速），因而考慮同步問題都應(yīng)該按轉(zhuǎn)速控制來考慮。 2、無論直流系統(tǒng)還是交流系統(tǒng)。速度調(diào)節(jié)器的輸出都是電流調(diào)節(jié)器的輸入。速度調(diào)節(jié)器總是外環(huán)，而電流調(diào)節(jié)器總是內(nèi)環(huán)（轉(zhuǎn)矩控制實際是電流控制）。 3、主傳動一定采取速度控制方式，但是從傳動是采取速度控制方式還是轉(zhuǎn)矩控制方式，是由控制系統(tǒng)的特性決定的，而不必然就要采用轉(zhuǎn)矩控制。具體問題具體分析不能作為定論！ 后我們來討論機械誤差的影響。由于系統(tǒng)機械方面的差異，給定指令何實際輸出會有一些差異。人們可能認(rèn)為控制應(yīng)該是的，不能控制的原因是系統(tǒng)不夠準(zhǔn)確。這種看法是不正確的，如果我們要求每一個系統(tǒng)足夠，我們會發(fā)現(xiàn)，自動控制會毫無用處。因為任何系統(tǒng)都不可能做到完全！控制理論之所以有用，正是因為在系統(tǒng)不能夠完全的情況下，我們能對控制量進行足夠的控制。能夠做到這點因為我們可以測量控制量的實際數(shù)值，并同我們要求的輸出進行比較。這就是反饋控制原理。 機械誤差一定存在，但是由于采取反饋控制，仍可以是控制量達到我們的要求！
蝸輪蝸桿減速機解決方法: (1)保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量，該廠購買和自制了一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6,D>50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。 (2)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對一些負(fù)荷較重，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的減速機，該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機在停止運轉(zhuǎn)時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
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(6)其他非智能控制方法 在實際應(yīng)用中，還有一些非智能控制方法在變頻器地控制中得以實現(xiàn)，例如自適應(yīng)控制、滑模變結(jié)構(gòu)控制、差頻控制、環(huán)流控制、頻率控制等。 2.2 智能控制方法 智能控制方法主要有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、模糊控制、專家系統(tǒng)、學(xué)習(xí)控制等。在變頻器地控制中采用智能控制方法在具體應(yīng)用中有一些成功地范例。 (1) 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法應(yīng)用在變頻器地控制中，一般是進行比較復(fù)雜地系統(tǒng)控制，這時對于系統(tǒng)地模型了解甚少，因此神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)既要完成系統(tǒng)辨識地功能，又要進行控制。而且神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法可以同時控制多個變頻器，因此在多個變頻器級聯(lián)時進行控制比較適合。但是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)地層數(shù)太多或者算法過于復(fù)雜都會在具體應(yīng)用中帶來不少實際困難。
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1、在考慮同步問題時要穩(wěn)定的變量只能是速度（或轉(zhuǎn)速），因而考慮同步問題都應(yīng)該按轉(zhuǎn)速控制來考慮。 2、無論直流系統(tǒng)還是交流系統(tǒng)。速度調(diào)節(jié)器的輸出都是電流調(diào)節(jié)器的輸入。速度調(diào)節(jié)器總是外環(huán)，而電流調(diào)節(jié)器總是內(nèi)環(huán)（轉(zhuǎn)矩控制實際是電流控制）。 3、主傳動一定采取速度控制方式，但是從傳動是采取速度控制方式還是轉(zhuǎn)矩控制方式，是由控制系統(tǒng)的特性決定的，而不必然就要采用轉(zhuǎn)矩控制。具體問題具體分析不能作為定論！ 后我們來討論機械誤差的影響。由于系統(tǒng)機械方面的差異，給定指令何實際輸出會有一些差異。人們可能認(rèn)為控制應(yīng)該是的，不能控制的原因是系統(tǒng)不夠準(zhǔn)確。這種看法是不正確的，如果我們要求每一個系統(tǒng)足夠，我們會發(fā)現(xiàn)，自動控制會毫無用處。因為任何系統(tǒng)都不可能做到完全！控制理論之所以有用，正是因為在系統(tǒng)不能夠完全的情況下，我們能對控制量進行足夠的控制。能夠做到這點因為我們可以測量控制量的實際數(shù)值，并同我們要求的輸出進行比較。這就是反饋控制原理。 機械誤差一定存在，但是由于采取反饋控制，仍可以是控制量達到我們的要求！
