產(chǎn)品詳情
1、郵政包裹模式
當(dāng)前我國(guó)出口跨境電商超過七成的包裹都是通過郵政系統(tǒng)進(jìn)行投遞的，中國(guó)郵政占有一半的業(yè)務(wù)量。
郵政物流包括中國(guó)郵政小包、中國(guó)郵政大包、香港郵政小包、EMS、國(guó)際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中，郵政小包、國(guó)際e郵寶及EMS最為常用。
2、商業(yè)快遞模式
（1）國(guó)際快遞
國(guó)際快遞模式就是傳說中的國(guó)際商業(yè)快遞四大金剛——DHL、TNT、UPS和FeDex。這四大國(guó)際快遞擁有自建的全球網(wǎng)絡(luò)，加上強(qiáng)大的IT系統(tǒng)支持以及遍布全球的本地化服務(wù)，可以為跨境網(wǎng)購(gòu)用戶提供最為良好的物流體驗(yàn)。
國(guó)際商業(yè)快遞的主要特點(diǎn)是：保證時(shí)效性，丟包率低，但仿牌、含電池、特殊類產(chǎn)品基本上都不能遞送，此外，還有一個(gè)的缺點(diǎn)就是這些國(guó)際快遞的費(fèi)用相對(duì)來說較高，對(duì)于國(guó)內(nèi)從事出口跨境電商的企業(yè)來說，除非客戶有很強(qiáng)的時(shí)間要求，一般不采用國(guó)際快遞。
（2）國(guó)內(nèi)快遞
國(guó)內(nèi)快遞有EMS、順豐和“四通一達(dá)”，不過在跨境物流方面，“四通一達(dá)”起步都較晚，眼下主要還是順豐和EMS的國(guó)際化業(yè)務(wù)較為完善。
順豐現(xiàn)在已經(jīng)開通與美國(guó)、澳大利亞以及韓日、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南等亞洲國(guó)家間的快遞業(yè)務(wù)，在亞洲范圍內(nèi)，通常兩到三天即可完成快件的送達(dá)。
EMS是目前國(guó)內(nèi)最發(fā)達(dá)的國(guó)際快遞服務(wù)商，因?yàn)橐劳杏卩]政系統(tǒng)，EMS可以在全球60多個(gè)國(guó)家間實(shí)現(xiàn)快遞傳送，時(shí)間上亞洲區(qū)域內(nèi)2到3天，歐美國(guó)家5到7天，并且費(fèi)用相較于國(guó)際快遞四大金剛要低不少。
3、供應(yīng)鏈服務(wù)模式
國(guó)內(nèi)學(xué)者申成霖認(rèn)為，物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且约晌锪鞣?wù)供應(yīng)商為核心企業(yè)的新型供應(yīng)鏈，它的作用是為物流需求方提供全方位的物流服務(wù)。集成物流服務(wù)供應(yīng)商最明顯的特征是通過業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包的形式選擇合適的功能型物流企業(yè)來為物流需求方服務(wù)。
這一類型的代表為UPS 供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)公司UPS SCS（UPS Supply Chain Solution）。其由UPS快遞，由UPS資本公司（UPSC）、UPS物流集團(tuán)、UPS貨運(yùn)服務(wù)公司、UPS郵件業(yè)務(wù)創(chuàng)新公司與UPS咨詢公司共同組成，是UPS快遞近百年業(yè)務(wù)與全球經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的必然產(chǎn)物。其核心業(yè)務(wù)由單純的包裹運(yùn)輸擴(kuò)展至全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)，為高科技、汽車、工業(yè)生產(chǎn)、、零售及消費(fèi)產(chǎn)品等領(lǐng)域提供物流、快遞、金融、供應(yīng)鏈咨詢?yōu)楹诵牡娜轿坏谒姆轿锪鞴芾恚⒊蔀槿蚬?yīng)鏈管理的實(shí)踐之一。UPS SCS的出現(xiàn)預(yù)示著UPS從單純的貨物運(yùn)輸公司向集物流、資金流、信息流于一體的供應(yīng)鏈企業(yè)巨頭轉(zhuǎn)變。目前主要為美國(guó)、加拿大FBA服務(wù)。
4、專線物流模式
專線物流是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸與合作公司目的地當(dāng)?shù)嘏伤拖嘟Y(jié)合的模式，這種模式的一大優(yōu)勢(shì)是可以大批量運(yùn)送，通過規(guī)模化降低運(yùn)輸成本，所以費(fèi)用相對(duì)于商業(yè)快遞要低，而時(shí)間上又明顯快于郵政包裹。現(xiàn)在市面上的專線物流包括了歐美、澳洲以及中東、南美、非洲等地區(qū)專線。
常見專線物流方式有中環(huán)旗下的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通、燕文專線、Aramex專線等。
