產(chǎn)品詳情
冷藏車廂體保溫層采用三明治結(jié)構(gòu)，保溫層內(nèi)外層采用1.2mm厚冷藏車專用玻璃鋼(也可根據(jù)需要選擇不銹鋼材質(zhì))材料制作，中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇合適的厚度。再就是冷凍機(jī)組的選擇在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。都說好貨不便宜，進(jìn)口制冷機(jī)的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進(jìn)口的制冷機(jī)，新的也要十幾萬。
購買冷藏車時配置怎么選，如何選擇底盤，還有冷藏車廂體怎么選，冷機(jī)選擇等問題。冷藏車底盤品牌分類冷藏車底盤品牌分福田東風(fēng)解放江淮重汽五十鈴江鈴等冷藏車專用底盤。那如何來選擇適合自己使用的底盤呢。福田底盤適合華北地區(qū)使用，福田在山東諸城生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)可選康明斯，適合跑高速，省油毛病少。東風(fēng)合適南方使用，售后服務(wù)點多，配件好找。解放底盤適合北方使用，耐寒。江淮底盤更適合江浙及周邊地區(qū)使用。注現(xiàn)在各個大品牌底盤生產(chǎn)廠家，全國各地均配置有售后服務(wù)網(wǎng)點，不同品牌底盤，地域局限性問題輕松解決完善，不必刻意在意底盤品牌的地域性問題底盤發(fā)動機(jī)排量馬力扭矩轉(zhuǎn)速的關(guān)系底盤發(fā)動機(jī)決定冷藏車的行走能力，所以稱之為冷藏車的心臟。。
湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點改裝廠，注冊資金2058萬元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會計師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。
電車資源原創(chuàng)在物流車行業(yè)中，重卡威猛無比，微面靈巧便捷。但不管什么物流車，只要加上冷藏的功能，都是物流車中的“車”，“移動的冰柜”可不是簡單的有空調(diào)就行，而且貨物的價值普遍都不低。冷藏車的選擇上有眾多不同的選擇，今天這款微卡冷藏車，在城市社區(qū)配送中也有著很重要的地位——新能源瑞馳EC冷藏車?；谡叻ㄒ?guī)的前提下，新能源物流車有它的優(yōu)勢，別看是一輛微卡還背著個貨箱，但在城市中基本上都可以不受限行限制。例如在限行規(guī)則比較嚴(yán)的深圳，除了有限時段深南大道不能走之外，其他的方甚至早晚高峰時段都能通勤，在時效和便利上就有不少優(yōu)勢。瑞馳EC冷藏車整車長寬高分別是0mm/0mm/0mm。貨箱的容積是.m。采用磷酸鐵鋰的電池，.度電，工況續(xù)航是0km。比起燃油車，新能源純電的冷藏車肯定會受到更多人的質(zhì)疑，續(xù)航里程售后服務(wù)車輛質(zhì)量冷機(jī)效果等等。燃油版的冷機(jī)多數(shù)依靠燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動制冷，而瑞馳新能源的EC冷藏車則是獨立配冷系統(tǒng)，制冷效果持續(xù)穩(wěn)定。續(xù)航方面，續(xù)航里程是0km，實際上，大家在電動車的續(xù)航上都會在心里打個折扣，按照0%的續(xù)航里程算，就剩下km左右的續(xù)航，在社區(qū)配送中夠用嗎，能夠保證大量貨物都能及時有效送達(dá)嗎。對于單人司機(jī)而言不一定，但多數(shù)是車隊運營的情況下，足夠。而且，支持快慢充電，快充-小時，慢充大概是小時，作為新手車主而言，里程上有焦慮，但是作為有成熟配送鏈的司機(jī)來說，就完全沒問題。售后服務(wù)也是大家最關(guān)心的一個重點，瑞馳EC冷藏車是瑞馳堅持全新開發(fā)專車設(shè)計的車型，并不是“后改裝”車型。雖然目前暫時沒有明確的數(shù)據(jù)可以參考質(zhì)量問題，但是根據(jù)廠家提供的年或0萬公里的質(zhì)保保證來看，廠家的信心還是很足的。再說一個小貼士，瑞馳新能源在00年也是新能源物流車銷量名的品牌。新能源冷藏車在目前市場上還是屬于很冷門的車型，電動冷藏車還需要得到更多的認(rèn)可。但是，如果你有計劃進(jìn)入冷鏈運輸這個行業(yè)，你就應(yīng)該了解到新能源物流在目前政策下已經(jīng)是大趨勢，特別是社區(qū)物流，路權(quán)時效于冷藏車來說尤其重要。燃油車雖不至于馬上就會退市，但從長遠(yuǎn)計劃來看，新能源在短途物流配送中，的確更有優(yōu)勢。。
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