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對于專線來講，并沒有做任何動作，優(yōu)勢在變小，劣勢越來越大。網(wǎng)絡與專線的經(jīng)濟拐點會繼續(xù)往上走，未來達到5公斤或者1噸都是很正常的。根據(jù)運聯(lián)研究院的抽樣調(diào)研數(shù)據(jù)，華東部分專線的單車票數(shù)已經(jīng)從213年的7多票下降了217年的2多票。不合規(guī)因素影響逐漸變小，成本起跑線逐漸拉平專線不合規(guī)的地方很多，重要的三個點是：不開銷項稅、不給員工買社保、用地不合規(guī)。這直接導致了大家的競爭不在同一個起跑線上。
在近日召開的219通信展上，工信部副部長陳肇雄正式宣布5G商用正式啟動，今年年底將開通13萬個5G基站，北京、上海等地連片覆蓋。這標志著5G通信服務真正進入全民商用時代。也將作為新一代信息技術(shù)充分賦能物流行業(yè)?；?G的新一代物流階段與場景演繹進程5G推動物流倉儲環(huán)境的智能化在新一代物流行業(yè)中，物流倉儲環(huán)節(jié)需要自動化，這就需要人工智能技術(shù)的推進，目前已經(jīng)有很多智能的機器人設(shè)備被用在倉儲環(huán)節(jié)中實現(xiàn)自動化物流分揀、自動化物品傳輸以及自動化出入庫等等。
多地郵政管理局走進一線，深入分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點督導檢查和走訪慰問，為當?shù)剜]政業(yè)從業(yè)者加油鼓勁。北京、江蘇等多地郵政管理部門還主動邀請當?shù)刂髁髅襟w深入一線采訪，積極向社會各界傳達行業(yè)正能量，并請社會各界給予快遞小哥更多的支持和理解。三是智能設(shè)備升級改造。面對包裹量洪峰，科技賦能的威力正在逐步彰顯，更顯著的是，智能設(shè)備的升級和下沉并存。一方面，智能裝備升級換代。韻達在香河分揀中心新投入兩套四層分揀設(shè)備，分揀效率比原來提升4倍，軟件系統(tǒng)升級，初檢差錯率僅為萬分之零點三；中通、申通啟用全新的客服數(shù)字化管理系統(tǒng)，：I智能客服電話機器人上線，實現(xiàn)非工作時間托管形成24小時服務機制，提高高峰期的客服受理能力；中通星河系統(tǒng)、百世自主研發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)，可實時監(jiān)控管理數(shù)千輛干線運輸車，精細化分析、管理各地分撥中心運營數(shù)據(jù)，利用快件路由，根據(jù)貨量動態(tài)預測。
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