產(chǎn)品詳情
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碼頭塞港這個問題是突出的，比如在218年第四季度時，由于中美貿(mào)易戰(zhàn)，造成客戶恐慌性出貨，以規(guī)避隨時可能發(fā)生的加稅，整個洛杉磯碼頭的擁堵，由平常的4-5天可以提到柜子，后都到了1-15天才能提出來，等于從開船到海外倉，都已經(jīng)一個月，所以超期太長，很多賣家都斷貨了，這個是賣家在旺季備貨要考慮的一個重要因素。預(yù)約進倉時間難旺季，受限于倉庫設(shè)備和人力，無論是亞馬遜還是第三方倉庫，都會面臨實際操作能力和貨量暴增之間的錯位。
但是，當(dāng)與這些小規(guī)模、小體量客戶發(fā)生偶發(fā)性合作的時候，甚至是兩個從來沒有合作過的商業(yè)伙伴之間次進行商業(yè)合作的時候，“信任”問題就尤為突出。在“C2C”和“B2C”的市場里，支付平臺往往會通過凍結(jié)支付金額來確保交易雙方守信履約，但對于“B2B”和“B2G”的市場，資金周轉(zhuǎn)的重要性使得我們不能把信任建立在資金擔(dān)保之上，這就為區(qū)塊鏈留出了巨大的應(yīng)用空間，也因為如此，區(qū)塊鏈天然具備了與金融相互結(jié)合的能力。
事實上，近年來國內(nèi)零售商也逐漸關(guān)注到基地直采所帶來成本、效率的優(yōu)化，不僅是新零售業(yè)態(tài)盒馬，國內(nèi)一些連鎖商超、電商平臺也在發(fā)力基地直采業(yè)務(wù)，可見這種新的采購模式正在成為未來趨勢。盒馬的基地直采業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)在全國范圍展開布局，目前合作有超過5家農(nóng)產(chǎn)品基地，覆蓋5大產(chǎn)區(qū)、3大海域、17個重點城市。顯然，盒馬在有意識地減少中間環(huán)節(jié)，擴大基地直采商品的比例。盒馬如何做鮮度管理？不管是自有商品日日鮮系列，還是各種活鮮，盒馬的物流體系又是如何支撐這種新鮮度？在商品的鮮度管理上做了哪些工作？據(jù)陳明介紹，在基地直采商品中，從這一商品進入盒馬的物流網(wǎng)絡(luò)開始，它的加工時間、運輸時間、運輸過程溫度，還有上架門店的時間，系統(tǒng)內(nèi)都有明確記錄。
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