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這部分內(nèi)容與往年的陳述方式幾乎一致，只是更換了實際數(shù)字。但是值得注意的是，在對快遞業(yè)不同類型的快遞企業(yè)所占的市場份額的介紹中，2017年的公報出現(xiàn)了差異。2017年的公報提到，民營快遞企業(yè)市場份額進一步提升。全年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成369.5億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入4243.9億元。民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。記者注意到，往年的公報在介紹民營快遞企業(yè)市場份額這部分內(nèi)容時，還會特別的地對國有快遞企業(yè)以及外資快遞企業(yè)的市場份額進行介紹。
而在福田綠色物流區(qū)，盡管會展中心在區(qū)內(nèi)，但由于會展中心挨著濱河大道，濱河大道不作限行，所以只要車輛從濱河大道進出會展中心則不受影響。而記者從一些銷售租賃新能源物流車的經(jīng)銷商處了解到，近一個月確實多了不少原來開柴油輕卡的司機詢問新能源汽車的事宜。我們從司機口中了解到，一些司機關(guān)心更換電動輕卡后原來的柴油輕卡如何處置，廠家是否有置換政策;有一部分司機則考慮會轉(zhuǎn)型，從開輕卡改為開微面，從58速運、貨拉拉等平臺去接單。
如果需要整合來源于多個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，那接下來要面對的挑戰(zhàn)就是數(shù)據(jù)集成。也就是說，要確保所有來源于不同倉儲運作相關(guān)的系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以被整合成一種可以用來機器學(xué)習(xí)的形式。這就需要與供應(yīng)商緊密合作，以了解對方的運營能力以及整合來自車隊管理、員工管理、倉庫管理、企業(yè)資源管理等不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的潛力。這就為支持?jǐn)?shù)據(jù)分析以及客戶定制化的人工智能應(yīng)用奠定了數(shù)字化基礎(chǔ)。在技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統(tǒng)中嵌入的API接口簡化了這一任務(wù)。
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