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中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的約30%下滑到2018年的約5%，利潤(rùn)率在各行業(yè)中整體偏低。相對(duì)于行業(yè)中企業(yè)對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，快遞行業(yè)的外部環(huán)境也在發(fā)生巨變。與國(guó)外快遞企業(yè)UPS、DHL等不同的是，我國(guó)的快遞企業(yè)在成長(zhǎng)的過(guò)程中高度依賴電商平臺(tái)。在電商的業(yè)務(wù)增速放緩時(shí)，快遞行業(yè)必然受其影響，而且這一影響還十分顯著。十年來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展十分迅猛，背后最大的推手就是電商的高速發(fā)展。
同城貨運(yùn)屬于物流一份子，自然繞不開(kāi)智慧這個(gè)關(guān)鍵詞。事實(shí)也證明，不少平臺(tái)其實(shí)早有行動(dòng)。據(jù)58速運(yùn)公開(kāi)資料介紹，58速運(yùn)歷經(jīng)了三個(gè)階段的智慧化?？梢苑謩e概括為：用互聯(lián)網(wǎng)模式集中資源;用大數(shù)據(jù)提高需求匹配效率和精度;算法驅(qū)動(dòng)效率，提高系統(tǒng)性智慧。三個(gè)階段的智慧化，折射的正是58速運(yùn)一步步提高同城貨運(yùn)智力的歷程。但58速運(yùn)顯然想做到的不僅僅是這些，階段性策略只是大的方向，智慧地攻克市場(chǎng)的痛點(diǎn)才能有更大的話語(yǔ)權(quán)和號(hào)召力。
規(guī)范車輛超限超載治理，進(jìn)一步規(guī)范聯(lián)合執(zhí)法工作流程，推動(dòng)利用動(dòng)(靜)態(tài)車輛稱重檢測(cè)系統(tǒng)和計(jì)重收費(fèi)站檢測(cè)數(shù)據(jù)加強(qiáng)貨運(yùn)車輛超限超載情況監(jiān)測(cè)，提升工作效率和規(guī)范執(zhí)法水平。嚴(yán)格貨運(yùn)車輛執(zhí)法程序，暢通投訴舉報(bào)平臺(tái)。進(jìn)一步規(guī)范配送車輛通行管理工作，改善配送車輛停靠設(shè)施。通知要求，口岸、海關(guān)、商務(wù)、鐵路等部門(mén)、單位要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，提高服務(wù)運(yùn)維質(zhì)量，推動(dòng)口岸管理相關(guān)部門(mén)之間的信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)接入、共享共用、免費(fèi)申報(bào)。
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