產(chǎn)品詳情
案例）
延安儲(chǔ)氣罐公司_廠家(案例）使用管理：
1使用不合法。購(gòu)買一些沒(méi)有壓力容器制造資質(zhì)的工廠生產(chǎn)的設(shè)備作為承壓設(shè)備，并非法當(dāng)壓力容器使用，以避開報(bào)裝、使用注冊(cè)登記和檢驗(yàn)等安全管理，留下無(wú)窮后患，。
2）容器雖合法而管理操作不符合要求。企業(yè)不配備或缺乏懂得壓力容器專業(yè)知識(shí)和了解對(duì)壓力容器的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)管理人員。壓力容器操作人員未經(jīng)必要的專業(yè)培訓(xùn)和考核，無(wú)證上崗，極易造成操作事故。
3）壓力容器管理處于"四無(wú)"狀態(tài)。即一無(wú)安全操作規(guī)程，二無(wú)建立壓力容器技術(shù)檔案，三無(wú)壓力容器持證上崗人員和相關(guān)管理人員，四無(wú)定期檢驗(yàn)管理。使壓力容器和安全附件處于盲目使用、盲目管理的失控狀態(tài)。
30年塑造了出一個(gè)強(qiáng)大的行業(yè)過(guò)去30多年中國(guó)齒輪行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了三個(gè)增長(zhǎng)高峰，通常稱為三個(gè)增長(zhǎng)極。25年前，摩托車齒輪的發(fā)展讓我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)值從幾十個(gè)億元變成了200多億元;16年前，以中國(guó)加入WTO為轉(zhuǎn)機(jī)，汽車齒輪的發(fā)展使我國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業(yè)發(fā)展的極。10年前，風(fēng)電和工程機(jī)械齒輪的發(fā)展為齒輪行業(yè)帶來(lái)了第三極增長(zhǎng)，使齒輪行業(yè)產(chǎn)值上升近2000億元。過(guò)去5年，我國(guó)齒輪行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展期，在2015年行業(yè)產(chǎn)值還有小小的回調(diào)。
4）擅自改變使用條件，擅自修理改造。經(jīng)營(yíng)者無(wú)視壓力容器安全，為了適應(yīng)某種工藝的需要而隨意改變壓力容器的用途和使用條件，甚至帶"病"操作，違規(guī)超負(fù)荷超壓生產(chǎn)等造成嚴(yán)重后果。
5）地方的安全管理部門和相關(guān)行政部門管理不到位。安全管理部門和相關(guān)行政部門的工作未能使用社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是規(guī)模小、分布廣的民營(yíng)和私營(yíng)企業(yè)的激增，使壓力容器的安全管理存在盲區(qū)和管理不到位的現(xiàn)象，助長(zhǎng)了壓力容器的違規(guī)使用和違規(guī)管理。
延安儲(chǔ)氣罐公司_廠家(案例）技術(shù)條件
1）使用條件比較苛刻。壓力容器不但承受著大小不同的壓力載荷（在一般情況下還是脈動(dòng)載荷）和其他載荷，而且有的還是在高溫或深冷的條件下運(yùn)行，工作介質(zhì)又往往具有腐蝕性，工況環(huán)境比較惡劣gbljflgll/。
2）容易超負(fù)荷。容器內(nèi)的壓力常常會(huì)因操作失誤或發(fā)生異常反應(yīng)而迅速升高，而且往往在尚未發(fā)現(xiàn)的情況下，容器即已破裂。
3）部應(yīng)力比較復(fù)雜。例如，在容器開孔周圍及其他結(jié)構(gòu)不連續(xù)處，常會(huì)因過(guò)高的部應(yīng)力和反復(fù)的加載卸載而造成疲勞破裂。
4）常隱藏有嚴(yán)重缺陷。焊接或鍛制的容器， www.glrqc.com常會(huì)在制造時(shí)留下微小裂紋等嚴(yán)重缺陷，這些缺陷若在運(yùn)行中不斷擴(kuò)大，或在適當(dāng)?shù)臈l件（如使用溫度、工作介質(zhì)性質(zhì)等）下都會(huì)使容器突然破裂。延安儲(chǔ)氣罐公司圍繞落實(shí)青海省“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)方案，青海省通過(guò)制定今年推進(jìn)“百項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)工程”和“百項(xiàng)改造提升工程”項(xiàng)目的實(shí)施方案，明確列入方案的400個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)行規(guī)劃部署。據(jù)悉，今年青海省將著眼工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作全，謀劃項(xiàng)目、完善政策，緊盯重大項(xiàng)目強(qiáng)化協(xié)調(diào)服務(wù)，積極推動(dòng)新建項(xiàng)目盡早落地建設(shè)、續(xù)建項(xiàng)目盡快投產(chǎn)達(dá)效。在資金扶持方面，將圍繞金屬鎂一體化、新型稀土鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化工程等15個(gè)產(chǎn)業(yè)支持的項(xiàng)目，協(xié)調(diào)國(guó)開行盡快啟動(dòng)資金撥付程序，為項(xiàng)目建設(shè)提供資金支持。延安儲(chǔ)氣罐但在報(bào)告中，仍有67%的受訪者認(rèn)為需由本人親自向經(jīng)銷商購(gòu)買。為滿足消費(fèi)者期待，報(bào)告建議汽車廠商、代理商、服務(wù)供貨商等相關(guān)業(yè)者應(yīng)設(shè)法發(fā)展新的所有權(quán)模式，創(chuàng)造新的營(yíng)收來(lái)源。此外也要設(shè)計(jì)新的App或其他工具，將車輛與其他交通選項(xiàng)結(jié)合，發(fā)展一個(gè)開放的服務(wù)平臺(tái)。未來(lái)車輛可借助深度分析與認(rèn)知能力，為駕駛提供建議，透過(guò)個(gè)人化的服務(wù)迎合消費(fèi)者的喜好。業(yè)者可試圖將不同情境分門別類，依據(jù)消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化移動(dòng)體驗(yàn)的接受程度，提供不同的數(shù)字服務(wù)與移動(dòng)解決方案。延安儲(chǔ)氣罐公司_廠家(案例）但是，設(shè)備再制造的高額投資卻讓很多經(jīng)銷商望而卻步。沒(méi)有制造商的授權(quán)與支持，再制造就成為一句空談，可要想得到制造商的支持，經(jīng)銷商又必須按照廠家的要求使用原廠配件，這又等于給設(shè)備再制造判了死刑，因?yàn)槭褂迷瓘S配件從事再制造，其產(chǎn)品將在價(jià)格上失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這是一個(gè)難解的命題。其實(shí)，是否支持本品牌的經(jīng)銷商從事再制造業(yè)務(wù)，讓原設(shè)備制造商處于兩難的境地：不做設(shè)備維修及再制造，二手設(shè)備銷路很難打開，經(jīng)銷商將面臨困境;支持經(jīng)銷商做再制造業(yè)務(wù)，又擔(dān)心打破原有的后市場(chǎng)配件采購(gòu)渠道，失去高額的后市場(chǎng)利潤(rùn)。。
