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永磁變頻螺桿空壓機(jī)由于高效、節(jié)能、壓力穩(wěn)定等特點受到越來越多客戶的信賴。永磁變頻空壓機(jī)是2011年正式全國推廣的節(jié)能空壓機(jī)技術(shù),現(xiàn)市場永磁電機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量參差不齊,如果不當(dāng)選擇,有可能導(dǎo)致永磁電機(jī)失磁的風(fēng)險,一旦失磁,基本上只能選擇更換電機(jī),導(dǎo)致空壓機(jī)維修成本過高。那么,如何判斷永磁電機(jī)是否失磁,怎樣避免永磁電機(jī)失磁呢?
先來看看永磁變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點:
1.永磁變頻空壓機(jī) 的特點是節(jié)能,永磁變頻空壓機(jī)節(jié)能效果一般達(dá)可到30%-40%以上,不過這也要看工作工況、變頻器的參數(shù)來決定,當(dāng)用氣壓力不是很穩(wěn)定,波動幅度越大其節(jié)能效果就越好。
2.由于空壓機(jī)利用了變頻器的無級調(diào)速特點,通過變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器,可平緩啟動,用氣波動幅度較大的場合能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。
3.永磁變頻空壓機(jī)相比普通空壓機(jī),震動小、噪音低適用于更多場合使用。
4.變頻器本身涵蓋了軟啟動的功能,啟動電流 在額定電流的2倍以內(nèi),啟動沖擊很小,而工頻啟動一般在額定電流的6倍以上,在電網(wǎng)容量有限時,會導(dǎo)致壓縮機(jī)系統(tǒng)容易跳閘。
5.永磁變頻空壓機(jī)可工作在排氣量比較寬的范圍內(nèi),根據(jù)實際用氣量實時自動調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,用氣量低時空壓機(jī)會自動休眠,大大減少能源的浪費(fèi)。
變頻空壓機(jī)也是有缺點的,永磁變頻空壓機(jī)使用的電機(jī)是永磁同步電機(jī),永磁變頻空壓機(jī)中的永磁同步電動機(jī)在大電流、高溫或劇烈的振動的情況下,會產(chǎn)生不可逆的退磁,這也是永磁電機(jī)最主要的缺點
如何判斷永磁電機(jī)是否失磁:
永磁電機(jī)失磁最直接準(zhǔn)確的判斷,測量電機(jī)反電勢會降低很多(反電勢正常為350V,失磁后降到300V以下,根據(jù)失磁大小決定反向電動勢大?。?。也可根據(jù)顯示屏中輸入電壓大小判斷,失磁后輸入電壓值會降低(一般比標(biāo)準(zhǔn)降低20V左右),因失磁后電流大,若變頻器帶自保護(hù)其會降頻工作。
電機(jī)退磁原因:電機(jī)的散熱風(fēng)扇異常,導(dǎo)致電機(jī)高溫,;電機(jī)沒有設(shè)置溫度保護(hù)裝置;環(huán)境溫度過高;電機(jī)設(shè)計不合理。
如何避免永磁電機(jī)失磁:
1.首先防止高溫出現(xiàn),若出現(xiàn)150℃以上高溫,可能會有失磁現(xiàn)象,過載是溫度過高的主要原因。因此,在選擇永磁電機(jī)功率時要留有一定的余量,根據(jù)負(fù)載的實際情況,一般20%左右比較合適。
2.盡量避免重載直接起動或頻繁起動。異步起動過程中,起動轉(zhuǎn)矩是振蕩的,在起動轉(zhuǎn)矩波谷段,定子磁場對轉(zhuǎn)子磁極就是退磁作用。因此盡量避免異步永磁同步電機(jī)重載和頻繁起動。因此盡量避免異步永磁同步電機(jī)重載和頻繁起動。
3.改進(jìn)設(shè)計
①從永磁同步電機(jī)設(shè)計和制造的角度,要考慮電樞反應(yīng)、電磁轉(zhuǎn)矩和永磁體退磁三者之間的關(guān)系;在轉(zhuǎn)矩繞組電流產(chǎn)生的磁通和徑向力繞組產(chǎn)生的磁通的共同在作用下,轉(zhuǎn)子表面永磁體容易引起退磁。
在電動機(jī)氣隙不變的情況下,要保證永磁體不退磁,最為有效的方法就是適當(dāng)增加永磁體的厚度。
②轉(zhuǎn)子內(nèi)部有通風(fēng)槽回路,降低轉(zhuǎn)子溫升,影響永磁電機(jī)可靠性的重要因素是永磁體退磁。轉(zhuǎn)子溫升過高,永磁體將會產(chǎn)生不可逆的失磁。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計時,可以設(shè)計轉(zhuǎn)子內(nèi)部通風(fēng)回路,直接冷卻磁鋼。不僅降低了磁鋼溫度,也提高了效率。
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1空壓機(jī)爆炸的危險因素
(1)空壓機(jī)配件過濾效果不好??諝庵泻瑝m量大易形成積炭,過量積聚就可能發(fā)生燃爆事故。
(2)冷卻水系統(tǒng)故障。冷卻效果不好,壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高,導(dǎo)致潤滑油熱裂解形成積炭,積炭在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃,產(chǎn)生碳氧化物濃度達(dá)到爆炸極限時,會發(fā)生燃燒和爆炸。
(3)注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障。潤滑油供油不足或中斷,壓縮機(jī)機(jī)械潤滑效果差磨擦發(fā)熱,成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點火源。
2空壓機(jī)危險性分析及事故預(yù)測
(1)空氣具有氧化性能,在輸送系統(tǒng)又具有較高的流速,決定了系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險,又具有高速磨損及摩擦的危險。壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸。
(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。
(3)空壓機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求,使大量油類、烴類等進(jìn)入,沉積于系統(tǒng)低洼處,例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等,在高壓氣體作用下,逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解,成為爆炸的潛在條件。
(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹,在高速氣體作用下剝落,成為引燃源。
(5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。
(6)在修理安裝工作時,擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi),空壓機(jī)起動時可以導(dǎo)致爆炸。
(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。
(8)空壓機(jī)壓縮空氣超壓而保護(hù)失靈,引起風(fēng)包、管路爆炸。


