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空壓機(jī)對潤滑油的要求十分嚴(yán)格。因此，正確地選用壓縮機(jī)油進(jìn)行合理的潤滑是保證壓縮機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要措施，而決定壓縮機(jī)油品質(zhì)的因素通常來自以下的幾個(gè)方面：
1. 基礎(chǔ)油品質(zhì)
壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般占成品油的95% 以上，因此基礎(chǔ)油質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油的質(zhì)量水平，深度精制基礎(chǔ)油的重芳烴、膠質(zhì)含量少，殘?zhí)康?，抗氧劑感受性好，它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭傾向性小，油水分離性好?；A(chǔ)油對于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的性能有著較大的影響，因此螺桿空壓機(jī)油一般選用優(yōu)質(zhì)加氫礦物油或合成油作為基礎(chǔ)油。
2. 氧化安定性
油品在循環(huán)使用中，不斷與壓縮空氣中的高溫高壓氧氣接觸，很容易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機(jī)器的溫度升高，產(chǎn)生過量磨損。因此，螺桿空壓機(jī)油必須具備極好的氧化安定性，才能保證油品能夠長期使用的安全性。
3. 積炭傾向性
一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档?，在使用中不易積炭。油品的積炭傾向性能是各項(xiàng)指標(biāo)的綜合表現(xiàn)，影響因素很多，其中添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。
4. 油水分離性
空壓機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。
5. 消泡性
螺桿空壓機(jī)油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，油品極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機(jī)油在啟動(dòng)或泄壓時(shí)，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴(yán)重過載、超溫等異?，F(xiàn)象。因此，壓縮機(jī)油必須具有極好的消泡性能，保證油品的泡沫傾向性小和泡沫穩(wěn)定性好。
6. 防銹性與抗腐蝕性
由于空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機(jī)內(nèi)冷卻，不利于潤滑并可能產(chǎn)生銹蝕，因此要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。油冷卻等部件的材質(zhì)為易被腐蝕銅或銅金屬，油品出現(xiàn)早期的氧化而變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品具有良好的抗腐蝕能力。
螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)原理：
1、空壓機(jī)起動(dòng)前，進(jìn)氣卸荷閥和加載電磁閥都是關(guān)閉的。起動(dòng)后，少量空氣從進(jìn)氣卸荷閥的節(jié)流小孔吸入，由于小壓力閥的作用，油氣筒慢慢建立起壓力，確保潤滑油噴入機(jī)體進(jìn)行潤滑。
2、負(fù)載運(yùn)行星角降壓起動(dòng)完成后，延時(shí)數(shù)秒時(shí)間，加載電磁閥得電開啟，油氣筒內(nèi)壓力得以通過，進(jìn)氣卸荷閥逐漸被打開，壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)壓力超過0.4Mpa 后，小壓力閥也被打開，壓縮空氣由此輸出。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到反比例閥的設(shè)定壓力時(shí)，反比例閥開始起作用，自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的供氣量，使供氣量與耗氣量保持平衡，此即無級氣量調(diào)節(jié)功能。
3、卸載運(yùn)行當(dāng)用氣量很小或不用時(shí)，排氣壓力會達(dá)到微電腦控制器設(shè)定的上限值。此時(shí)加載電磁閥失電而關(guān)閉，這一方面使失去控制壓力的進(jìn)氣閥自動(dòng)關(guān)閉，另一方面使放空閥打開，油氣罐內(nèi)的壓力逐漸得到釋放（排至進(jìn)氣口處），壓縮機(jī)進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài)。卸載運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)時(shí)間達(dá)到設(shè)定值時(shí)，機(jī)器自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到微電腦控制器設(shè)定的下限值時(shí)，機(jī)器重新加載運(yùn)行。工作結(jié)束后，按停機(jī)按鈕，機(jī)器即進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài)，延時(shí)數(shù)十秒時(shí)間后自動(dòng)停機(jī)。
螺桿式壓縮機(jī)氣路控制部件功能說明：
1、加載電磁閥為兩位三通常閉電磁閥。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)加載、卸載功能。
2、放空閥當(dāng)卸載運(yùn)行或停機(jī)時(shí)，此閥即打開，釋放油氣桶內(nèi)的壓力，使壓縮機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或保證在無負(fù)載的情況下重新起動(dòng)。
3、反比例閥超過設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力才起作用。此時(shí)，比例閥的輸入壓力（即系統(tǒng)排氣壓力）越高，輸出的控制壓力就越低。而控制壓力越低，通過氣缸伸縮控制的進(jìn)氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機(jī)的進(jìn)氣量也就越少，使壓縮機(jī)的供氣量與耗氣量保持平衡，實(shí)現(xiàn)無級氣量調(diào)節(jié)功能。設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則壓力增大，逆時(shí)針則減小。設(shè)定好后，壓下蓋帽，防止它因振動(dòng)而自行旋轉(zhuǎn)。設(shè)定值一般應(yīng)小于額定排氣壓力，若高于微電腦控制器設(shè)定的卸載壓力，則只有空重車而無容調(diào)。
4、 安全閥是保障安全的部件。當(dāng)氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈而致使油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出約10%時(shí)，安全閥自動(dòng)起跳泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經(jīng)過調(diào)整好，請勿隨意調(diào)整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全閥開啟時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查原因，及時(shí)排除故障。安全閥應(yīng)定期檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法是在壓縮機(jī)滿載（達(dá)到或接近額定排氣壓力）工作時(shí)，輕拉安全閥上方的拉環(huán)，若此時(shí)安全閥能向外排氣，則視為正常。
5、壓力傳感器是測量油氣分離器后的排氣壓力，并顯示在儀表盤上。根據(jù)測得的排氣壓力的大小，通過微電腦控制器的壓力上限、壓力下限設(shè)定值，使加載電磁閥得電或失電，實(shí)現(xiàn)加載、卸載狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
螺桿空氣壓縮機(jī)的檢測系統(tǒng)故障分析及排除
1 壓力檢測系統(tǒng)故障原因分析及排除方法
1.1 油濾壓力檢測系統(tǒng)
油過濾器壓力檢測系統(tǒng)的檢測位置，在油過濾器兩側(cè)即高壓側(cè)(BP4)和低壓側(cè)(BP3)，氣體壓力經(jīng)過壓力傳感器將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲街醒胩幚砥鰿PU中，當(dāng)壓差即(△p2=BP4-BP3) 達(dá)到0.7 kg/cm2時(shí)，控制面板上的報(bào)燈就會報(bào)閃爍;當(dāng)壓差達(dá)到1.4 kg/cm2時(shí)，控制面板上的報(bào)燈不僅報(bào)閃爍，同時(shí)油過濾器的內(nèi)部旁通閥將會打開，潤滑油將不通過油濾直接進(jìn)入
主機(jī)頭中，它不會引起機(jī)組停機(jī)，但會將潤滑油中的臟污帶入機(jī)頭中，影響機(jī)頭的使用壽命。
在十幾年的運(yùn)行過程中，這部分系統(tǒng)沒有出現(xiàn)過故障，只要嚴(yán)格按照廠家的用戶指南要求進(jìn)行保養(yǎng)。如初次新機(jī)磨合運(yùn)行時(shí)， 次更換油濾芯是50 h，下次更換1000 h，以后運(yùn)行時(shí)，只要控制面板上的油濾芯報(bào)燈報(bào)閃爍或到了更換時(shí)間，及時(shí)更換，就可使油濾系統(tǒng)保持正常工作。
1.2 系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)的故障分析及排除系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)包括干側(cè)排氣壓力(BP2)和機(jī)頭排氣壓力(BP1)，以及加、卸載壓力檢測電路。
通常我們說的排氣壓力是指干側(cè)排氣壓力，即通過油氣分離器將混合氣體中的潤滑油分離后氣體壓力，而機(jī)頭排氣壓力實(shí)際上是空氣和潤滑油混合氣體的壓力。
(1) 排氣壓力檢測系統(tǒng)故障分析及排除方法排氣壓力檢測系統(tǒng)主要是利用壓力探頭將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡姷哪M信號傳輸?shù)紺PU中，通過CPU控制空氣壓縮機(jī)運(yùn)行或停止，同時(shí)顯示屏上會顯示各項(xiàng)參數(shù)，如壓力值和壓差等。
當(dāng)空氣壓縮機(jī)排氣異常時(shí)，首先應(yīng)檢查壓力檢測系統(tǒng)，在確?？刂乒苈废到y(tǒng)正常情況下，應(yīng)采用更換法進(jìn)行測試，即換一個(gè)新壓力探頭試試，以判定是不是壓力探頭損壞。
壓力表是測量油氣筒內(nèi)油氣分離器前的壓力。由于油氣分離器、小壓力閥及管路有阻力而存在壓力降，壓力表顯示的壓力比儀表盤上顯示的排氣壓力要高（卸載時(shí)可能更低）。要經(jīng)常觀察比較此壓力差，當(dāng)此壓力差超過0.1Mpa 時(shí)，要及時(shí)更換油氣分離器濾芯。
溫度傳感器是測量機(jī)頭排氣口處的排氣溫度，并顯示在儀表盤上。它采用PT100鉑電阻為敏感件，線性好，精度高。在失油、油量不足、冷卻不良等情況下，均有可能導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度過高。當(dāng)測得的排氣溫度達(dá)到微電腦控制器所設(shè)定的報(bào)停機(jī)溫度值時(shí)，則空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)。根據(jù)機(jī)型的不同，在出廠前已將報(bào)停機(jī)溫度設(shè)定在105℃、110℃或115℃，請勿隨意調(diào)整。
螺桿空壓機(jī)常見故障小結(jié)
螺桿式空氣壓縮機(jī)的冷卻潤滑系統(tǒng)、油氣分離系統(tǒng)、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵系統(tǒng)，這幾個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是整個(gè)空氣壓縮機(jī)組總故障率的80%左右，空氣壓縮機(jī)組故障的產(chǎn)生多與“二器”(油器分離器、風(fēng)冷卻器)、“三芯”(空氣過濾器濾芯，油器分離器濾芯、油過濾器濾芯)、“四閥”(進(jìn)氣提升閥、小壓力閥、斷油閥、溫控閥)有關(guān)。要保證空氣壓縮機(jī)組的正常運(yùn)行應(yīng)當(dāng)做好這些部件日常維護(hù)保養(yǎng)工作，定期清洗“二器”，嚴(yán)格按制定好的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃更換“三芯”，并儲備適量的各閥備件。只要我們嚴(yán)格遵守空氣壓縮機(jī)組安全操作規(guī)程，按時(shí)做保養(yǎng)，適時(shí)更換相關(guān)配件，增加對空氣壓縮機(jī)組環(huán)境溫度及壓力等參數(shù)調(diào)節(jié)控制，熟悉掌握各種常見故障的處理方法，就能保證空氣壓縮機(jī)組在 工況下運(yùn)行，為生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的保障。
隨著社會的不斷進(jìn)步和科學(xué)的發(fā)展，全球各國、各行業(yè)都在積極研究節(jié)能環(huán)保問題，節(jié)能也越來越成為人們關(guān)心的話題，那么空壓機(jī)節(jié)能是企業(yè)提高產(chǎn)品競爭，降低成本的重要手段，空壓機(jī)的節(jié)能可以從多個(gè)方面來進(jìn)行，不僅是單純的一臺節(jié)能空壓機(jī)，合理安裝儲氣罐和管道也是另一種節(jié)能方法。
壓縮氣體的輸送原理：壓縮氣體從空壓機(jī)排出后需要經(jīng)過儲氣罐和管道輸送給各種使用設(shè)備，如果儲氣罐和管道存在的問題都會造成浪費(fèi)，所以儲氣罐和管道也是可以進(jìn)行節(jié)能改造，提高節(jié)能效果的。
那么下面來說說儲氣罐和管道的節(jié)能：
1.儲氣罐是一個(gè)壓縮空氣儲存設(shè)備如果儲氣罐的容量小，儲氣也會就變小，空壓機(jī)就會反復(fù)地加載和卸載，從而導(dǎo)致大量的能源浪費(fèi)。合理配備使用儲氣罐，可以減少很多浪費(fèi)解決儲氣罐的容量不足
2.管道中的彎頭過多管道復(fù)雜或管路通徑小都對壓縮氣體的流量有直接影響，會造成壓縮體氣的流動(dòng)阻力增大，形成附加的做功點(diǎn)；另外，彎頭會形成氣體沖擊，局部壓力增大，使之持續(xù)地運(yùn)行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載，所以我們在安排壓縮氣體輸送管道的設(shè)施時(shí)盡量走直線。對有些管道有以上情況的建議對管道設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化改造，降低能源損耗。
3.管道出現(xiàn)漏氣情況如不及時(shí)處理就會造成空壓機(jī)的能耗增大，一般來講，工廠用氣泄漏量在10%-30%，如管理不善可能達(dá)到50%，而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失，例如：在供氣壓力為0.7MPa下的氣管中的一個(gè)直徑1MM的泄漏小孔，每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3525度電，幾乎相當(dāng)于一個(gè)家庭一年的用電量。壓縮機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)持續(xù)運(yùn)行的整體，各部件、接頭長時(shí)間運(yùn)行中，都可能會出現(xiàn)漏氣的情況。對各用氣點(diǎn)進(jìn)行必要的檢測，找到較低效率環(huán)節(jié)的泄漏處，對其進(jìn)行檢修更換做到 節(jié)能的程度
4.在企業(yè)生產(chǎn)線上，有著不同類型的用氣設(shè)備，由于不同類的用氣設(shè)備常常布置于共同一條輸氣管道上，各用氣設(shè)備需要瞬時(shí)較大的氣體供應(yīng)，這些勢必會降低管道氣壓，導(dǎo)致一些持續(xù)用氣環(huán)節(jié)的設(shè)備得不到充足的用氣壓力，使壓縮機(jī)能耗的大幅度增加。所以為滿足各種用氣所需，合理的配置儲氣罐、合適位置部署儲氣罐、增大儲存氣體能量，改善用氣壓力都是必要的。
空壓機(jī)的節(jié)能關(guān)系著用戶利益，也是響應(yīng) 節(jié)能環(huán)保號召，所以除了空壓機(jī)本身的節(jié)能，儲氣罐和管道的節(jié)能也是非常之重要的，用戶在使用過程中多注意，多檢查，排除各種浪費(fèi)的可能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
螺桿空壓氣壓縮機(jī)被廣泛應(yīng)用在各種工業(yè)領(lǐng)域，由于長期使用之后，有可能出現(xiàn)動(dòng)力不足、運(yùn)行不穩(wěn)定、產(chǎn)能不足等常見問題，實(shí)際上有些時(shí)候并不是設(shè)備本身的問題，而是使用螺桿機(jī)配件的保養(yǎng)沒有做位。以下惠州光華機(jī)電就螺桿機(jī)皮帶保養(yǎng)問題作為一個(gè)簡單的分析：螺桿壓縮機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)是必不可少的，且空壓機(jī)還有很多的易損易耗件，特別是空氣壓縮機(jī)的皮帶長期在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下會發(fā)生磨擦和損壞，為保證空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣壓縮機(jī)的皮帶是要定期保養(yǎng)檢查更換的。
一般情況下，空壓機(jī)都設(shè)有皮帶問題自動(dòng)報(bào)，這可直接通過控制面板進(jìn)行設(shè)置，這個(gè)也是非常容易操作的。空壓機(jī)皮帶的使用壽命，一般是都可以用到5000個(gè)小時(shí)，不過這也是需要平時(shí)我們在維護(hù)的時(shí)候一定要記得空壓機(jī)皮帶的保養(yǎng)，及時(shí)查看皮帶的使用情況。
下面光華機(jī)電詳細(xì)介紹下螺桿空壓機(jī)皮帶保養(yǎng)步驟：
1、首先斷開電源，在對任何設(shè)備進(jìn)行操作重要的就是注意操作安全問題了；
2、稍微小幅度移動(dòng)下馬達(dá)，如果移動(dòng)幅度過大會影響螺桿機(jī)內(nèi)部設(shè)備的結(jié)構(gòu)，不能硬拉硬扯，這會對設(shè)備造成一定的破壞。
3、接下來檢查設(shè)備上不同部位的異常情況，磨損、損耗等情況是否在一定的范圍內(nèi)，不可超出正常的磨擦狀態(tài)。
4、下面就是對設(shè)備和皮帶進(jìn)行清潔，視不同情況選用不同的清潔劑，接頭處注意不可用濕布進(jìn)行擦洗，避免發(fā)生短路。皮帶等不可使用較粗糙的清洗工具，避免人為的對皮帶的損傷。
5、檢查皮帶是否有對稱性，如皮帶在工作的時(shí)候不對稱就會造成對皮帶拉力各部位不同的效果，產(chǎn)生不同的拉力容易磨損或拉斷；查看皮帶是否有潤滑性，并實(shí)時(shí)進(jìn)行維護(hù)。
6、如果皮帶功能失效，應(yīng)及時(shí)將皮帶更換，更換的新皮帶質(zhì)量一定要有保障。安裝之后對皮帶進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。
通過售后了解，很多全年24小時(shí)不停機(jī)的企業(yè)，空壓機(jī)皮帶的更換時(shí)間就要更短一些，耗損相對較大?？諝鈮嚎s機(jī)各個(gè)零部件在使用到一定程度時(shí)都要進(jìn)行保養(yǎng)及更換的，及時(shí)的保養(yǎng)更換可延長設(shè)備的使用壽命，避免因零件的磨損，造成設(shè)備無法正常運(yùn)作。螺桿壓縮機(jī)是企業(yè)常用常見設(shè)備，用戶掌握一些空壓機(jī)基本的維護(hù)、保養(yǎng)，了解基本的空壓機(jī)維修知識，避免一些突發(fā)狀況造成的停機(jī)停產(chǎn)，才能及時(shí)恢復(fù)工作，減少損失。
