產(chǎn)品詳情
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2017年8月8日，群眾向第五環(huán)境保護督察組反映雅安市經(jīng)開區(qū)永興鎮(zhèn)四川省神宏化工有限公司將生產(chǎn)廢水排至附近河流、礦渣堆積如山、百畝良田被毀無法復(fù)耕等問題。經(jīng)查，群眾舉報問題屬實。經(jīng)雅安市紀委監(jiān)察局研究決定，給予名山區(qū)環(huán)境保護局組書記、局長任畢偉，名山區(qū)成雅工業(yè)園區(qū)委委員、管委會副主任趙繼明，名山區(qū)環(huán)境保護局組成員、副局長王劍，名山區(qū)環(huán)境保護局正科級干部張敏等4名人員行政記大過處分。雅安市委組織部對市林業(yè)局組成員、副局長劉偉進行誡勉。
公司主導(dǎo)產(chǎn)品主要有：CO2氣體保護實芯焊絲、藥芯焊絲、堆焊焊絲、埋弧焊絲、氬弧焊絲、不銹鋼焊絲、鋁及鋁合金焊絲；碳鋼、低合金鋼、耐熱鋼、低溫鋼、不銹鋼、堆焊、鑄鐵等各類電焊條；卷釘專用軟焊絲以及各種特種焊接材料共計200多個品種，并可根據(jù)用戶的特殊要求完成開發(fā)、研制、生產(chǎn)任務(wù)。
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為使策略落地，2015年工行實施了存量移位措施，對存量過剩產(chǎn)能的行業(yè)嚴格執(zhí)行行業(yè)政策分類。對“僵尸”企業(yè)的貸款加快退出。對好的企業(yè)在做好存量維持的同時，在增量上支持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)升級、技術(shù)改造。在綠色信貸方面，李奪稱，工行綠色信貸政策兩大核心，一是在貸款投向上一定要符合綠色標準。二是實行環(huán)保一票否決制。他表示，近年來工行從總行層面確定了要把生態(tài)保護、清潔能源、綠色交通、節(jié)能環(huán)保和循環(huán)經(jīng)濟等綠色經(jīng)濟領(lǐng)域作為主要的投向方向。
山東德州德锘金屬制品有限公司通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認證、（CCS）、美國（ABS）、挪威（DNV）、英國（LR）、法國（BV）、德國（GL）、意大利（RINA）、日本（NK）、韓國（KR）等九國船級社認證，歐盟CE認證、加拿大CWB認證、德國TUV認證,德國DB認證。享有自營進出口權(quán)。公司通過了武器裝備科研生產(chǎn)單位二級保密資格審查認證，通過了國軍標質(zhì)量體系認證，建立了較為完善的安全保密管理體系。產(chǎn)品遠銷全球50多個和地區(qū)。公司榮獲機械工業(yè)協(xié)會“現(xiàn)代化管理企業(yè)”、“管理示范企業(yè)”、山東省機械工業(yè)協(xié)會“杰出貢獻企業(yè)”、山東省國防機械電子工業(yè)“五一”勞動獎狀。“德锘恒通”商標榮獲山東省商標稱號，德锘產(chǎn)品被評為山東省產(chǎn)品，“德锘恒通”品牌被山東省商務(wù)廳認定為“山東省重點培育和發(fā)展的品牌”。
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2、公私募機構(gòu)“挑貨”新能源、消費升級震蕩市場環(huán)境下，市場缺少趨勢性行情，自下而上選股成為很多公私募機構(gòu)的選擇，需要基金經(jīng)理等走向調(diào)研觀察的“線”?！敖衲晔袌鲂星椴缓米?，對于基金經(jīng)理選股能力的要求更高，所以我會選擇經(jīng)常去參加一些調(diào)研活動，頻次大概會達到一周一次。”上海一家基金公司基金經(jīng)理介紹。此外，證券報（公眾號：xhszzb）記者在調(diào)查中還了解到，今年主動增加調(diào)研頻次的基金經(jīng)理不在少數(shù)，一位基金經(jīng)理更是每周幾乎都有兩次左右的調(diào)研，其余時間則用來消化調(diào)研信息、研判市場等等。
但是，惠廣公司沒有改變原先的稀釋的行為，繼續(xù)保持稀釋后處理排放的模式，這樣的話，外環(huán)境的因子會再次，比如，化學(xué)需氧量、氨氮和其他常規(guī)理化因子都會再次。直到違法排放被環(huán)保督察組發(fā)現(xiàn)后，惠廣公司才制定了廢水、廢氣、固廢整改方案。這次投資4200多萬元，新建廢水生物處理系統(tǒng)和全程廢氣收集系統(tǒng)，并聘請第三方環(huán)保公司負責運行管理?；輳V公司總經(jīng)理蔡銀華坦言，以前是認識不到位，現(xiàn)在“環(huán)保風(fēng)暴”下，他也認識到環(huán)保是一個企業(yè)的生命力，而且是競爭力。
鉅威動力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。
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