產品詳情
聲障墻就是一道隔音墻體，或者叫一道墻來阻擋聲音傳播、擴散；聲障墻外形美觀，堅固耐用、安裝方便、觀景效果與環(huán)境協調，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設備的噪聲隔絕。聲障墻有純隔聲型，吸音型，吸音隔聲混合型類型。外形有直立形、折板形、拱形、封閉形等多種形狀及不同規(guī)格?？蓾M足不同聲源和環(huán)境噪聲治理的需要。
聲屏障隔音墻的分類及作用:
按用途分：高速公路聲屏障，小區(qū)聲屏障|地鐵聲屏障|高鐵聲屏障|鐵路聲屏障等。
按形狀分：大弧型聲屏障，頂部折角聲屏障，頂部弧形聲屏障，百葉孔聲屏障等。
聲屏障的作用是使聲音發(fā)生反射、透射和繞射三種現象從而達到減少噪音污染的效果。
有效的降低了交通噪音，保護了城市沿線的正常生活、學習和工作環(huán)境，外形美觀大方，與周圍環(huán)境相協調。根據建筑復合型外墻在室外氣象參數周期性變化的邊界條件,建立了復合墻體內表面溫度在一維非穩(wěn)態(tài)導熱控制方程作用下的計算模型,結合夏熱冬暖地區(qū)復合墻體的結構特點及該地區(qū)的夏季氣象參數,分析了不同朝向復合墻體隨室外氣象參數變化的內表面溫度響應特性及變化規(guī)律,為復合型墻體在隔熱和室內舒適性方面的研究提供了理論指導.
聲屏障按照相關的檢驗標準進行材料、強度、工藝等方面進行現場檢查。檢查聲屏障安裝質量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護中聲屏障質量標準進行質檢。具體說明如下：
1.基礎的埋置深度、材料質量符合設計要求。
2.金屬立柱的規(guī)格、材質不應低于設計要求。
3.所使用的焊接材料和緊固件必須符合設計要求和現行標準的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。在分析車輛荷載對瀝青面層結構作用模式的基礎上,設計了瀝青混合料同軸剪切重復荷載試驗,提出以剪切回彈模量和塑彈比為評價指標來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復荷載試驗結果,評判剪切回彈模量與塑彈比指標的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質特征,并與混合料動穩(wěn)定度存在良好的相關性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比.
4.金屬立柱、聯接件和聲屏障屏體在發(fā)運裝卸車時，應采取可靠措施防止構件運輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴禁安裝變形的構件。
5.固定螺栓緊固，位置正確，數量符合設計要求，封頭平整無蜂窩、麻面。
6.屏體與基礎的聯接縫要密實，符合設計要求。
為了建立氯鹽腐蝕環(huán)境下混凝土結構的耐久性設計方法,根據混凝土結構性能劣化的特點,在分析結構耐久性失效狀態(tài)、可靠度設置水平、環(huán)境荷載及抗力影響因素的基礎上,建立了鋼筋初銹、保護層銹脹開裂及銹脹損傷達到限值這3種情況下的耐久性極限狀態(tài)方程.基于結構可靠度設計理論,引入荷載和抗力變量的分項系數來反映結構耐久目標可靠指標的要求,建立了結構耐久性設計的分項系數表達形式.按照概率設計與分項系數設計具有相同可靠度水平的原則,給出了抗力分項系數的確定方法及不同耐久性極限狀態(tài)下抗力分項系數的取值.
聲屏障隔音墻的分類及作用:
按用途分：高速公路聲屏障，小區(qū)聲屏障|地鐵聲屏障|高鐵聲屏障|鐵路聲屏障等。
按形狀分：大弧型聲屏障，頂部折角聲屏障，頂部弧形聲屏障，百葉孔聲屏障等。
聲屏障的作用是使聲音發(fā)生反射、透射和繞射三種現象從而達到減少噪音污染的效果。
有效的降低了交通噪音，保護了城市沿線的正常生活、學習和工作環(huán)境，外形美觀大方，與周圍環(huán)境相協調。根據建筑復合型外墻在室外氣象參數周期性變化的邊界條件,建立了復合墻體內表面溫度在一維非穩(wěn)態(tài)導熱控制方程作用下的計算模型,結合夏熱冬暖地區(qū)復合墻體的結構特點及該地區(qū)的夏季氣象參數,分析了不同朝向復合墻體隨室外氣象參數變化的內表面溫度響應特性及變化規(guī)律,為復合型墻體在隔熱和室內舒適性方面的研究提供了理論指導.
聲屏障按照相關的檢驗標準進行材料、強度、工藝等方面進行現場檢查。檢查聲屏障安裝質量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護中聲屏障質量標準進行質檢。具體說明如下：
1.基礎的埋置深度、材料質量符合設計要求。
2.金屬立柱的規(guī)格、材質不應低于設計要求。
3.所使用的焊接材料和緊固件必須符合設計要求和現行標準的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。在分析車輛荷載對瀝青面層結構作用模式的基礎上,設計了瀝青混合料同軸剪切重復荷載試驗,提出以剪切回彈模量和塑彈比為評價指標來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復荷載試驗結果,評判剪切回彈模量與塑彈比指標的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質特征,并與混合料動穩(wěn)定度存在良好的相關性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比.
4.金屬立柱、聯接件和聲屏障屏體在發(fā)運裝卸車時，應采取可靠措施防止構件運輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴禁安裝變形的構件。
5.固定螺栓緊固，位置正確，數量符合設計要求，封頭平整無蜂窩、麻面。
6.屏體與基礎的聯接縫要密實，符合設計要求。
為了建立氯鹽腐蝕環(huán)境下混凝土結構的耐久性設計方法,根據混凝土結構性能劣化的特點,在分析結構耐久性失效狀態(tài)、可靠度設置水平、環(huán)境荷載及抗力影響因素的基礎上,建立了鋼筋初銹、保護層銹脹開裂及銹脹損傷達到限值這3種情況下的耐久性極限狀態(tài)方程.基于結構可靠度設計理論,引入荷載和抗力變量的分項系數來反映結構耐久目標可靠指標的要求,建立了結構耐久性設計的分項系數表達形式.按照概率設計與分項系數設計具有相同可靠度水平的原則,給出了抗力分項系數的確定方法及不同耐久性極限狀態(tài)下抗力分項系數的取值.
