產(chǎn)品詳情
利用三維掃描儀優(yōu)勢多多：三維掃描儀軟件，后處理軟件、檢測軟件優(yōu)勢：
（1）非接觸測量
即對掃描目標物體無需進行任何表面處理，直接采集物體表面的三維數(shù)據(jù)?？梢杂糜诮鉀Q危險目標、環(huán)境（或柔性目標）及人員難以企及的情況，具有傳統(tǒng)測量方式難以完成的技術優(yōu)勢。
（2）數(shù)據(jù)采樣率高，高速度
采用相位激光方法測量的三維激光掃描儀可以達到四十八萬點/秒。
（3）主動發(fā)射掃描光源
即激光，通過探測自身發(fā)射的激光回波信號來獲取目標物體的數(shù)據(jù)信息，因此在掃描過程中，可以不受掃描環(huán)境的時空約束進行測量。
（4）高分辨率、高精度
三維激光掃描技術可以快速、高精度的獲取海量點云數(shù)據(jù)，可以對掃描目標進行高密度的三維數(shù)據(jù)采集，從而達到高分辨率的目的。
（5）數(shù)字化采集、兼容性好
三維激光掃描技術所采集的數(shù)據(jù)是直接獲取的數(shù)字信號，具有全數(shù)字特征，易于后期處理及輸出。能夠與其它常用軟件進行數(shù)據(jù)交換及共享，如 geomagic、imageware、UG、Catia 等。
（6）便攜性以及不容易受環(huán)境影響，可以直接掃描反光和黑色物體。
（7）權威計量院出具精度認證
（8）三維掃描系統(tǒng)軟件VXelements，包括VXscan（掃描）VXmodel（逆向后處理）VXinspect（檢測）
汽車鈑金件多由板料經(jīng)汽車鈑金件模具沖壓而成，因鈑金件的形狀復雜，物理性能要求嚴格，形位公差精度要求較高，裝車匹配復雜等因素；使得鈑金件及其模具生產(chǎn)困難、檢測復雜且較難全面判定其狀態(tài)是否合格。
一個制件通常有多序模具加工而成，而一輛汽車的整體車身又由數(shù)百鈑金件經(jīng)過組合拼接而成，所以對制件檢測內(nèi)容的設定極度困難。全尺寸檢測，全尺寸檢測就對制件各部位做全方位的檢測，覆蓋所有型面，輪廓，和孔。
這種檢測對制件做出全面的判斷，對制件的每個部位都有涉及，可以總體的掌握制件的狀態(tài)。缺點就是檢測點太多，檢測過程過慢，費時費力；且整體報告規(guī)模龐大，篩選有價值信息困難；還不能對制件穩(wěn)定性做較好判斷。我們中科廣州電子技術有限公司給客戶的解決方案：先用中科廣州電子手持式激光三維掃描儀handyscan700掃描，得到文件以后就可以進行做全尺寸檢測。
VXscan（掃描）
掃描完成，
VXinspect（檢測）：上圖是2個文件擬合的文件
3D公差色譜圖
做完3D公差就可以做測量，比如說，3D公差，3D尺寸、形位公差
點位置的：3D公差圖
孔的尺寸大小
形位公差：孔的位置公差和孔的大小，平面的度
VXmodel（逆向后處理）輔助逆向工程，直接生產(chǎn)面到出stp、igs文件，導入三維軟件快速建模。
上圖是擬合面
輸出文件格式
自動鋪面
中科廣州電子技術有限公司分別在廣州、天津、南京設立了分公司，支持全國上門服務。長期提供三維掃描解決方案：如三維掃描后續(xù)處理，其中包括逆向設計、全尺寸檢測服務、和三維定制等解決方案；及各種高精度3D打印服務，歡迎采購與咨詢~
（1）非接觸測量
即對掃描目標物體無需進行任何表面處理，直接采集物體表面的三維數(shù)據(jù)?？梢杂糜诮鉀Q危險目標、環(huán)境（或柔性目標）及人員難以企及的情況，具有傳統(tǒng)測量方式難以完成的技術優(yōu)勢。
（2）數(shù)據(jù)采樣率高，高速度
采用相位激光方法測量的三維激光掃描儀可以達到四十八萬點/秒。
（3）主動發(fā)射掃描光源
即激光，通過探測自身發(fā)射的激光回波信號來獲取目標物體的數(shù)據(jù)信息，因此在掃描過程中，可以不受掃描環(huán)境的時空約束進行測量。
（4）高分辨率、高精度
三維激光掃描技術可以快速、高精度的獲取海量點云數(shù)據(jù)，可以對掃描目標進行高密度的三維數(shù)據(jù)采集，從而達到高分辨率的目的。
（5）數(shù)字化采集、兼容性好
三維激光掃描技術所采集的數(shù)據(jù)是直接獲取的數(shù)字信號，具有全數(shù)字特征，易于后期處理及輸出。能夠與其它常用軟件進行數(shù)據(jù)交換及共享，如 geomagic、imageware、UG、Catia 等。
（6）便攜性以及不容易受環(huán)境影響，可以直接掃描反光和黑色物體。
（7）權威計量院出具精度認證
（8）三維掃描系統(tǒng)軟件VXelements，包括VXscan（掃描）VXmodel（逆向后處理）VXinspect（檢測）
汽車鈑金件多由板料經(jīng)汽車鈑金件模具沖壓而成，因鈑金件的形狀復雜，物理性能要求嚴格，形位公差精度要求較高，裝車匹配復雜等因素；使得鈑金件及其模具生產(chǎn)困難、檢測復雜且較難全面判定其狀態(tài)是否合格。
一個制件通常有多序模具加工而成，而一輛汽車的整體車身又由數(shù)百鈑金件經(jīng)過組合拼接而成，所以對制件檢測內(nèi)容的設定極度困難。全尺寸檢測，全尺寸檢測就對制件各部位做全方位的檢測，覆蓋所有型面，輪廓，和孔。
這種檢測對制件做出全面的判斷，對制件的每個部位都有涉及，可以總體的掌握制件的狀態(tài)。缺點就是檢測點太多，檢測過程過慢，費時費力；且整體報告規(guī)模龐大，篩選有價值信息困難；還不能對制件穩(wěn)定性做較好判斷。我們中科廣州電子技術有限公司給客戶的解決方案：先用中科廣州電子手持式激光三維掃描儀handyscan700掃描，得到文件以后就可以進行做全尺寸檢測。
VXscan（掃描）
掃描完成，
VXinspect（檢測）：上圖是2個文件擬合的文件
3D公差色譜圖
做完3D公差就可以做測量，比如說，3D公差，3D尺寸、形位公差
點位置的：3D公差圖
孔的尺寸大小
形位公差：孔的位置公差和孔的大小，平面的度
VXmodel（逆向后處理）輔助逆向工程，直接生產(chǎn)面到出stp、igs文件，導入三維軟件快速建模。
上圖是擬合面
輸出文件格式
自動鋪面
中科廣州電子技術有限公司分別在廣州、天津、南京設立了分公司，支持全國上門服務。長期提供三維掃描解決方案：如三維掃描后續(xù)處理，其中包括逆向設計、全尺寸檢測服務、和三維定制等解決方案；及各種高精度3D打印服務，歡迎采購與咨詢~
