產(chǎn)品詳情
工廠生產(chǎn)設(shè)備在廠界噪音一般在70-90dB之間,而隔聲屏障的降噪原理就是讓聲波在傳播過(guò)程中被阻擋,傳不過(guò)去,然后來(lái)達(dá)到降低噪音的效果。工廠聲屏障的降噪效果受很多種因素的影響,效果明不明顯,還要看設(shè)計(jì)的隔音方案即隔聲屏障的長(zhǎng)度和高度是否合適這個(gè)工廠的實(shí)際情況。建立水泥砂漿分層度和約束度測(cè)試方法,并據(jù)此研究了水泥砂漿初始結(jié)構(gòu)和約束條件對(duì)其塑性收縮開(kāi)裂的作用;進(jìn)而建立了基于材料組成參數(shù)(水灰比、灰砂比、纖維摻量、纖維長(zhǎng)度)、環(huán)境參數(shù)(水分蒸發(fā)速率)、初始結(jié)構(gòu)參數(shù)(分層度)、約束狀況參數(shù)(約束度)的水泥砂漿塑性收縮開(kāi)裂七元本構(gòu)方程.結(jié)果表明:該多元本構(gòu)方程能較好地預(yù)測(cè)水泥砂漿的開(kāi)裂趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)了水泥基材料中組成、結(jié)構(gòu)與性能間的數(shù)學(xué)關(guān)聯(lián).

工廠聲屏障在材質(zhì)的選擇上一般會(huì)選用金屬材質(zhì)的,很少用透明的。因?yàn)楣S大多是生產(chǎn)類型的,需要一定的隱秘性。樣式選擇上,通常會(huì)選用百葉孔的,立體化的百葉孔,既不死板,吸隔音效果也好。工廠聲屏障的安裝,主要是為了保障城鎮(zhèn)居民免受工廠噪音的影響。聲屏障為全吸聲單元構(gòu)件組成,其吸聲板結(jié)構(gòu)是內(nèi)側(cè)金屬穿孔板,背面護(hù)板為不沖孔金屬鋼板,金屬板為鍍鋅鋼板或鋁合金板。并在內(nèi)填充吸聲棉及隔聲阻尼氈板,并覆蓋防雨防潮的玻璃絲布。聲屏障板的厚度為100mm。同時(shí)為使完成后隔聲屏障的美觀及耐腐蝕等效果,聲屏障表面都做防腐蝕處理及噴塑表面。此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,重量輕,造型美觀,吸聲性能好。平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.85。
工廠聲屏障的安裝要考慮兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:一是安全問(wèn)題;二是降噪問(wèn)題。安全是首要的,其次才是保證降噪效果。結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮風(fēng)荷載。采用1.2㎜鍍鋅板,通過(guò)自動(dòng)生產(chǎn)線,壓制凹槽以增加強(qiáng)度,使產(chǎn)品抗10-12級(jí)臺(tái)風(fēng),抗壓300㎏/㎡。防水、防塵: 百葉型設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵,其角度設(shè)為45°,在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響,構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施,避免構(gòu)件內(nèi)部積水。耐用:產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。公司保證產(chǎn)品在30年內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲效果不降低?;诨炷岭娮杪逝c含水率的關(guān)系,提出了一種定量評(píng)價(jià)混凝土養(yǎng)護(hù)效果的方法,即將設(shè)定接觸面積的銅片電極以不同深度埋入混凝土試件內(nèi)部,用恒電位計(jì)測(cè)試不同養(yǎng)護(hù)條件下混凝土試件內(nèi)部電阻隨深度的變化,根據(jù)計(jì)算出的混凝土內(nèi)外層電阻率差值來(lái)判定養(yǎng)護(hù)的充分性.結(jié)果表明:可建立一條充分養(yǎng)護(hù)和不良養(yǎng)護(hù)之間的定量分界線,即當(dāng)內(nèi)外電阻率差值Δρ≤10kΩ.cm時(shí)可判定混凝土得到了充分養(yǎng)護(hù),當(dāng)Δρ≥50kΩ.cm時(shí)則可判定混凝土養(yǎng)護(hù)不良.

工廠聲屏障一般是全金屬材料的,有少一部分需要采光。聲屏障的的實(shí)際安裝事例中,常見(jiàn)的安裝方位為接近聲源,這樣降噪作用;或接近受聲點(diǎn),但安裝聲屏障的高度要更高一些,且要思考多種當(dāng)?shù)丨h(huán)境要素。我們不主張將聲屏障安裝在聲源與受聲點(diǎn)的中心方位,這個(gè)方位的降噪作用很不好。
城區(qū)工廠聲屏障的安裝,主要是為了保障城鎮(zhèn)居民免受工廠噪音的影響。聲屏障為全吸聲單元構(gòu)件組成,其吸聲板結(jié)構(gòu)是內(nèi)側(cè)金屬穿孔板,背面護(hù)板為不沖孔金屬鋼板,金屬板為鍍鋅鋼板或鋁合金板。并在內(nèi)填充吸聲棉及隔聲阻尼氈板,并覆蓋防雨防潮的玻璃絲布。聲屏障板的厚度為100mm。同時(shí)為使完成后隔聲屏障的美觀及耐腐蝕等效果,聲屏障表面都做防腐蝕處理及噴塑表面。此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,重量輕,造型美觀,吸聲性能好。平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.85。
工廠聲屏障安裝要考慮兩個(gè)主要問(wèn)題:一是安全問(wèn)題;二是降噪問(wèn)題。安全是首要的,其次才是保證降噪效果。結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮風(fēng)荷載。采用1.2㎜鍍鋅板,通過(guò)自動(dòng)生產(chǎn)線,壓制凹槽以增加強(qiáng)度,使產(chǎn)品抗10-12級(jí)臺(tái)風(fēng),抗壓300㎏/㎡。防水、防塵: 百葉型設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵,其角度設(shè)為45°,在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響,構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施,避免構(gòu)件內(nèi)部積水。耐用:產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。為研究瀝青混合料的斷裂性能,對(duì)SBS瀝青混合料和普通瀝青混合料小梁進(jìn)行三點(diǎn)彎曲試驗(yàn),利用CCD攝像頭跟蹤拍攝了瀝青混合料小梁變形破壞的全過(guò)程,并利用掃描電鏡(SEM)觀察了受力前以及斷裂后瀝青混合料的細(xì)觀界面形貌,從細(xì)觀結(jié)構(gòu)角度揭示瀝青混合料小梁變形斷裂的機(jī)理.結(jié)果表明:SBS瀝青混合料的抗彎斷裂性能要優(yōu)于普通瀝青混合料,而瀝青本身的性能、瀝青與骨料間的界面性能及加載速率對(duì)混合料的特性影響至關(guān)重要.

工廠隔音墻可以有效保護(hù)周圍的高層建筑、居民住宅區(qū)以及其他敏感點(diǎn)不受噪聲干擾。同時(shí)具有很好的散熱性,機(jī)組由于散熱需要,不能進(jìn)行全封閉式的隔音處理,采用隔音墻也是符合冷卻塔散熱通風(fēng)需要的。 隔音墻模塊組合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 樣式多種,有頂部為吸聲單元,合理確定隔音墻的長(zhǎng)度和高度后,可獲得10-25dB(A)的降噪量。造價(jià)低,安裝便捷;工廠空調(diào)機(jī)組降噪工程中廣泛使用。
隔音墻加工廠家首先在選材方面,應(yīng)當(dāng)選擇質(zhì)量好,隔音作用優(yōu)良的隔音墻。質(zhì)量好,經(jīng)久耐用,運(yùn)用的壽命就長(zhǎng),這樣會(huì)使今后的替換次數(shù)降低,減少了保護(hù)本錢,隔音作用好,也確保了今后不會(huì)呈現(xiàn)因隔音欠好而進(jìn)行替換的疑問(wèn)。所以要選擇好的隔音墻,并且規(guī)范要符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中百葉型隔音墻設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水防塵,其角度設(shè)為45°,在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響,結(jié)構(gòu)中已設(shè)置排塵排水辦法,防止構(gòu)件內(nèi)部積水。采用改進(jìn)的SHPB(分離式Hopkinson壓桿)技術(shù)測(cè)試了較高應(yīng)變率范圍內(nèi)浮法玻璃的動(dòng)態(tài)應(yīng)力-應(yīng)變曲線,探討了其動(dòng)態(tài)力學(xué)性能.結(jié)果表明:浮法玻璃為彈脆性材料,其動(dòng)態(tài)應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系呈非線性特征.在較高的應(yīng)變率范圍內(nèi),浮法玻璃動(dòng)態(tài)應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系與應(yīng)變率相關(guān),其彈性模量隨應(yīng)變率的增大而增大.基于損傷力學(xué)的基本理論,并根據(jù)SHPB測(cè)試結(jié)果,擬合得到了浮法玻璃應(yīng)變率相關(guān)的動(dòng)態(tài)本構(gòu)方程.

隔音墻一般是全金屬材料的,有少一部分需要采光,可以添加部分透光材料。隔音墻的實(shí)際安裝事例中,常見(jiàn)的安裝方位為接近聲源,這樣降噪作用;或接近受聲點(diǎn),但安裝聲屏障的高度要更高一些,且要思考多種當(dāng)?shù)丨h(huán)境要素。我們不主張將聲屏障安裝在聲源與受聲點(diǎn)的中心方位,這個(gè)方位的降噪作用很不好。針對(duì)多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測(cè)模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測(cè)模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系.


