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橋梁聲屏障根據(jù)形狀不同，可分為：直立型聲屏障、折角型聲屏障、頂部弧形聲屏障、半封閉型聲屏障和全封閉型聲屏障。按照其材質(zhì)劃分則分為金屬聲屏障、鋼化夾膠玻璃聲屏障、PC耐力板聲屏障、亞克力板聲屏障、玻璃鋼聲屏障等幾大類別。
金屬橋梁聲屏障的板材厚度為0.7mm-1.2mm，成型厚度在80-100mm,聲屏障面板沖壓出百葉孔或篩網(wǎng)孔，這些孔是為了更好的吸收和折射噪音的，北板為不打孔的鍍鋅板，中間加有隔音棉及龍骨，隔音棉有巖棉和玻璃棉帶有阻燃和隔音的效果，板材里面還可以加隔音氈進(jìn)一步隔音。為了科學(xué)評價相變儲能復(fù)合材料在建筑工程中應(yīng)用的節(jié)能效果,根據(jù)相變材料的性質(zhì),從能量的角度提出了相對導(dǎo)熱系數(shù)的概念及其測試方法——能量補償法.利用自行研發(fā)的測試裝置,對絕熱材料導(dǎo)熱系數(shù)參比板、普通石膏板、膨脹珍珠巖復(fù)合板以及相變石膏板進(jìn)行了測試,并采用所述相對導(dǎo)熱系數(shù)法來表征其導(dǎo)熱性能.試驗表明:所提方法不僅可測相變儲能復(fù)合材料的相對導(dǎo)熱系數(shù),而且對普通保溫材料也適用,能較好地實現(xiàn)相變儲能復(fù)合材料的熱工性能評價,為其在建筑節(jié)能工程中的應(yīng)用提供技術(shù)支持.
金屬橋梁聲屏障一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。聲屏障立柱和屏障板是聲屏障主要的組成部件，立柱的作用是保證聲屏障板安裝及組成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。屏障板分為吸聲型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直達(dá)聲的主要部件。頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。
橋梁聲屏障一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。聲屏障立柱和屏障板是聲屏障主要的組成部件，立柱的作用是保證聲屏障板安裝及組成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。屏障板分為吸聲型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直達(dá)聲的主要部件。頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。橋梁上有時會有路燈和指示牌，橋梁聲屏障的安裝如何繞過這些障礙物呢？按照動態(tài)彈性模量合理配組杉木規(guī)格材,通過調(diào)節(jié)不同的含水率,全尺寸破壞性地測試其抗彎性能,建立了杉木規(guī)格材抗彎性能和含水率之間關(guān)系,并與其他調(diào)整模型相比較,提出了利用含水率來調(diào)整杉木規(guī)格材抗彎性能的簡要方法.研究結(jié)果表明:杉木的低抗彎強度與含水率之間存在二次函數(shù)關(guān)系,而杉木的抗彎彈性模量和高抗彎強度與含水率之間存在冪函數(shù)關(guān)系.
高架橋梁上的路燈一般是直接安裝在外側(cè)護欄上，因此外側(cè)護欄上安裝聲屏障時需要避讓路燈桿。總原則是采用透明PC板從路燈外側(cè)繞越。由于避讓路燈桿，必然造成部分屏體長度的改變。橋梁聲屏障總體上分為三段，先布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)單元屏體，遇到避讓路燈時，適當(dāng)縮短屏體長度。繞越過路燈后，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)單元屏體，直至再次遇到路燈。
伸縮縫處聲屏障安裝不當(dāng)，會因為橋面熱脹冷縮，造成屏體從Ｈ型鋼立柱內(nèi)腔中脫落出來，造成意外事故。橋梁聲屏障的安裝左右偏差不得大于2mm，上下板縫前后側(cè)差不得大于1mm，相鄰單元吸聲板高程偏差不得大于2mm焊接H型鋼立柱與底板焊接時的垂直度誤差不得大于0.2%,屏障立柱和隔音板固定螺栓應(yīng)齊全有效，焊縫應(yīng)狀態(tài)良好，立柱與基礎(chǔ)應(yīng)聯(lián)接牢固。伸縮縫處聲屏障應(yīng)按設(shè)計設(shè)置伸縮縫，接頭處應(yīng)采用柔性聯(lián)接，并應(yīng)作密封處理，橋梁伸縮縫應(yīng)設(shè)置在梁的接縫處。夏普計劃已經(jīng)走過了25年,它是瀝青科技發(fā)展史上極為重要的里程碑.它打破了傳統(tǒng)馬歇爾設(shè)計中要求混合料低瀝青含量的限制,其成果還包括廣為熟知的PG系列瀝青試驗和回轉(zhuǎn)式混合料試件成型新方法.同時夏普計劃推動了改性瀝青技術(shù)發(fā)展,特別是其帶來了以粗(開)級配為特征的骨料級配多元性,提出了混合料中的力傳遞可由粗骨料間的接觸來實現(xiàn)的新機理觀點.然而夏普計劃在研發(fā)瀝青混合料性能試驗(等價于馬歇爾穩(wěn)定度和流值)方面,遇到很大阻力.在后夏普時代,期待新的努力和突破.
橋梁聲屏障加工周期怎么算，不會有一個非常的時間，因為不同的設(shè)計方案和使用材料，會需要長短不一的加工周期。全金屬橋梁聲屏障加工時間是比較短的，一般1000平方米以內(nèi)，一周左右的時間就能加工完成。如果有透明結(jié)構(gòu)的橋梁聲屏障加工時間就要延長3-5天左右。
橋梁聲屏障生產(chǎn)進(jìn)度要根據(jù)客戶的需要，如果工期緊，白天多上人手，晚上加班處理，以快速度提前完成交貨期，這才是大家都想看到的結(jié)果。通過單向壓縮試驗,分析了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料的壓縮變形規(guī)律和卸載回彈變形規(guī)律,提出了適合該材料的壓縮應(yīng)變-荷載曲線方程.通過直剪試驗,研究了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料的剪應(yīng)力-剪位移關(guān)系,分析了配比、應(yīng)力狀態(tài)等對剪切特性的影響.通過三軸壓縮試驗,研究了砂-輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)土工填料在不同圍壓下的偏應(yīng)力-軸向應(yīng)變-體積變形關(guān)系,分析了配比和應(yīng)力狀態(tài)對三軸剪切特性的影響.該研究為廢棄輪胎在工程領(lǐng)域的再利用提供了良好的參考.
