產(chǎn)品詳情
ZDK630-5-15無(wú)極繩單開(kāi)道岔供應(yīng)商
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鐵路上管道岔叫保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類很多，數(shù)量更是多得難以計(jì)數(shù)。其中常見(jiàn)的是一種單開(kāi)通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車(chē)互相轉(zhuǎn)線，即使列車(chē)從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開(kāi)道岔之外，還有二開(kāi)、三開(kāi)道岔。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。今天我們的主角就是ZDK630-5-15礦用單開(kāi)無(wú)極繩道岔，既然您看到了這條供應(yīng)信息，就說(shuō)明我們有緣分，宇成會(huì)竭盡心力為您講解服務(wù)。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
ZDK630-5-15無(wú)極繩單開(kāi)道岔彎道道岔軌道裝置是基于礦山無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸中，梭車(chē)和鋼絲繩過(guò)道岔彎道的不便而衍生的道岔裝置。它的作用是使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備?，F(xiàn)在該技術(shù)已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局認(rèn)證，該裝置成功解決了梭車(chē)及鋼絲繩過(guò)道岔彎道的技術(shù)難題，通過(guò)拍該產(chǎn)品的運(yùn)用，大大提高了無(wú)極繩絞車(chē)的運(yùn)輸量，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了人力，并提高了運(yùn)輸?shù)陌踩浴o(wú)極繩單開(kāi)道岔彎道道岔軌道裝置的問(wèn)世是一項(xiàng)意義重大的工程，造福了人民。
二、產(chǎn)品組成：
ZDK630-5-15無(wú)極繩單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。1.轉(zhuǎn)轍器包括兩根基本軌、兩根尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械；
2.連接部分：兩根直軌，兩根導(dǎo)曲軌；
3.轍叉及護(hù)軌：轍叉心，護(hù)軌，翼軌。
三、產(chǎn)品特點(diǎn)：
由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
四、產(chǎn)品使用條件：
一般適用于所有軌道運(yùn)輸巷道。可用作長(zhǎng)距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運(yùn)輸。
1. 使用坡度一般小于20°，使用坡度為12°以下；
2. 運(yùn)輸距離可達(dá)3000m，運(yùn)輸距離為1500~2000m；
3. 水平曲率半徑為9m，垂直曲率半徑為15m。
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