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天津紅橋區(qū)小壓路機(jī)哪家好今天價格技術(shù)過硬

數(shù)量(臺) 價格
1 1000元/臺
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 天津紅橋區(qū)
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2020-06-03
  • 訪問量:144
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河南豫工機(jī)械有限公司

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  • 企業(yè)地址:鄭州市二七區(qū)京廣南路8號京莎廣場B座南塔26F/27F

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 豫工 規(guī)格型號 YG-600
編號 032 計量單位 1臺
付款方式 面議 參考價格 1000
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 天津紅橋區(qū) 發(fā)貨地 天津紅橋區(qū)

產(chǎn)品詳情

天津紅橋區(qū)小壓路機(jī)哪家好今天價格技術(shù)過硬

四川南充市手扶壓路機(jī)哪里有豫工歡迎您貴州貴陽市小型振動壓路機(jī)今天價格技術(shù)過硬

天津紅橋區(qū)小壓路機(jī)哪家好今天價格技術(shù)過硬

路面壓路機(jī)介紹

用于壓實瀝青表面,壓實礫石、沙土等工程基礎(chǔ),碾壓草坪。。

小型壓路機(jī)也叫手扶式壓路機(jī),目前國內(nèi)生產(chǎn)的小型壓路機(jī)分為手扶式單輪壓路機(jī);手扶式雙輪壓路機(jī);座駕式壓路機(jī)三種。發(fā)動機(jī)則分為柴油機(jī)、汽油機(jī)。小型壓路機(jī)作為路面工程必不可少的壓實機(jī)械,適用于溝槽基礎(chǔ)、道路、體育場地修筑中的壓實平整工作,及大型壓路機(jī)的配套使用一直被廣泛應(yīng)用于各種路面工程的施工。

適用范圍

小型壓路機(jī)適用于壓實瀝青路面、人行道、橋梁、停車場、體育場地及其他狹窄地壓實作業(yè)是公路、市政部門對維護(hù)、修補(bǔ)溝槽、街道、廣場狹小帶的理想設(shè)備。

壓路機(jī)性能和特點(diǎn)

1、作業(yè)半徑小,可在狹小區(qū)域內(nèi)工作,適用于溝槽回填;

2、性能優(yōu)越,啟動容易;

3、采用液壓傳動器,無極變速,換向方便;

4、扶手采用調(diào)節(jié)裝置,適用不同身高的工人操作,運(yùn)輸方便;

5、表面噴塑,防銹耐蝕。

天津紅橋區(qū)小壓路機(jī)哪家好今天價格技術(shù)過硬

 

型號 YG-600S 手扶單輪振動壓路機(jī)

發(fā)動機(jī)功率 5.5HP

發(fā)動機(jī) 本田GX160汽油機(jī)/柴油機(jī),空冷四沖程OHV,單缸

行走速度 2.4km/h

驅(qū)動方式 液壓驅(qū)動

行走方式 雙向

鋼輪尺寸 426*600/450*600

激振力 20KN

激振頻率 70Hz

振動離合方式 自動

爬坡能力 25%

重量 330kg/300kg

 天津紅橋區(qū)小壓路機(jī)哪家好今天價格技術(shù)過硬

 

型號 YG-600S 手扶單輪振動壓路機(jī)

發(fā)動機(jī)功率 5.5HP

發(fā)動機(jī) 本田GX160汽油機(jī)/柴油機(jī),空冷四沖程OHV,單缸

行走速度 2.4km/h

驅(qū)動方式 液壓驅(qū)動

行走方式 雙向

鋼輪尺寸 426*600/450*600

激振力 20KN

激振頻率 70Hz

振動離合方式 自動

爬坡能力 25%

重量 330kg/300kg

 

型號 YG-850座駕式壓路機(jī)

功率 6.0/3600rpm

速度 0--4km/h(前進(jìn)、后退)

爬坡能力 30%

靜線載荷 45n/cm

鋼輪尺寸 580*700mm

振動頻率 70Hz

激振力 20KN

水箱容積 15L

類型 柴油機(jī),空冷4沖程,OJV,單杠

油箱容積 3.6L

1550*850*1100mm

包裝尺寸 1600*900*1200mm

驅(qū)動 SAUER靜液壓傳動單元

振動 機(jī)械傳動,電磁離合

工作重量 750kg

天津紅橋區(qū)小壓路機(jī)哪家好今天價格技術(shù)過硬

分析橡膠的自身特性,提出設(shè)計時的注意事項。對于橡膠元件的靜剪模數(shù)、靜性模數(shù)、表觀性模數(shù)及動性模數(shù)進(jìn)行計算。在橡膠減振塊的剛度計算時,將減振器中心與Z軸重合,對稱分布在X、Y兩側(cè),從而分析減振剛度對減振系統(tǒng)的影響。 建立壓路機(jī)五自由度模型,利用MatLab/Simub建立相應(yīng)的仿真模型,得出壓路機(jī)前后振動輪位移、駕駛室隨時間的變化以及加速度等相關(guān)振動參數(shù)的仿真曲線,并根據(jù)曲線得出相關(guān)結(jié)論。。因此,對適合高頻機(jī)型的柔性啟動技術(shù)的研究就顯得很有價值。 通過對高頻機(jī)型的液壓系統(tǒng)進(jìn)行理論分析,結(jié)合樣機(jī)試驗結(jié)果研究了高頻雙鋼輪振動壓路機(jī)在各個工況下動態(tài)過程中的液壓沖擊、慣性負(fù)荷及功率消耗。借助理論分析和試驗數(shù)據(jù)的支撐,在ADAMS和AMESim中建立了聯(lián)合仿真的模型。后提出了柔性啟動—柔性停車技術(shù),并利用該仿真模型驗證和分析柔性啟動—柔性停車技術(shù)的實踐

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