產(chǎn)品詳情
液壓冷彎?rùn)C(jī)圖片
冷彎?rùn)C(jī)的工作原理是利用滾壓成型制作拱形支架克服了利用模壓原理制作的一系列缺點(diǎn)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
（1）冷彎?rùn)C(jī)的制作效率高；操作簡(jiǎn)單！
（2）制作精度高，彎曲率半徑可快速任意的調(diào)整；
（3）大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，操作更安全。
渝黔鐵路通車后，1991年完畢電氣化改造。渝黔鐵路每天通過(guò)的列車超越75列，是西南鐵路網(wǎng)中運(yùn)送極端繁忙的單線鐵路。每天通過(guò)渝黔鐵路旅行的旅客有4萬(wàn)多人，通過(guò)渝黔鐵路運(yùn)送的貨品有8萬(wàn)噸。 渝黔鐵路通過(guò)才干的運(yùn)用率已超越了100%,運(yùn)力嚴(yán)峻缺少。作為我國(guó)"十二五"歸納交通運(yùn)送體系規(guī)劃要害項(xiàng)目，渝黔鐵路擴(kuò)能改造工程計(jì)劃于2012年11月1日開工，于2017年10月31日竣工。
工字鋼彎弧機(jī)報(bào)價(jià)
（1）液壓冷彎?rùn)C(jī)圖片：由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。
（2）性能特點(diǎn)：
A、鋼拱架專用設(shè)備，亦可彎曲大曲率工字鋼、U型鋼、槽鋼立彎和橫彎。
B、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓缸推進(jìn)。
C、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕，液壓缸到達(dá)指定位置后一次彎曲成形，操作方便。
D、結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，適合大型型鋼，大彎曲半徑彎制。
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液壓冷彎?rùn)C(jī)圖片參數(shù)
設(shè)備型號(hào) | WGJ-250 | 液壓系統(tǒng)壓力 | 16.5 — 26Mpa |
油缸推進(jìn)速度 | 1 — 13mm | 設(shè)備尺寸 | 2500*1500*1400mm |
最小彎曲半徑 | 2.0m | 總功率 | 11KW |
主動(dòng)輥輪轉(zhuǎn)速 | 9r/min | 電壓 | 380V |
最小彎曲直徑 | 2m | 設(shè)備重量 | 2180kg |
抗磨液壓油 | 68#（冬） 46#（夏） | 廠家熱線 | 18503915259 |
鋼材弧度精度。
影響鋼材制品的好壞，首要要素為液壓油頂力度是否安穩(wěn)，鋼板以及壓緊輪是否水平。我廠出產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)添加液壓回饋穩(wěn)壓設(shè)備，只需設(shè)定好頂輪方位即可。當(dāng)油壓下降，如果沒有穩(wěn)壓，頂輪會(huì)在鋼材發(fā)作的壓力作用下撤退，然后構(gòu)成弧度紛歧起。我廠冷彎?rùn)C(jī)能夠通過(guò)穩(wěn)壓調(diào)度抵達(dá)壓力安穩(wěn)，曲折的鋼材沒根都一樣。
豫龍橋隧是一家專門從事鐵路、公路、橋梁、隧道、涵洞、水利等項(xiàng)目的支護(hù)工程設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的科技型技術(shù)企業(yè)！我公司主營(yíng)的設(shè)備有：工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、H型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、礦工鋼冷彎?rùn)C(jī)、八字筋成型機(jī)、V型筋成型機(jī)、注漿一體機(jī)、干式噴漿機(jī)、濕式噴漿機(jī)、噴漿車、聯(lián)合沖剪機(jī)、小導(dǎo)管打孔機(jī)、小導(dǎo)管尖頭機(jī)等錨噴支護(hù)設(shè)備！
