產(chǎn)品詳情
北京護(hù)坡吊裝式噴漿車 廣泛用于工程建筑、礦山、、涵洞、地鐵、水電工程，地下工程及煤炭高沼礦井巷道混凝土施工作業(yè)：各種類工業(yè)爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補(bǔ)：各種護(hù)坡綠化施工中，土壤的輸送和。該機(jī)即可用于，也可以用于干噴及個(gè)類纖維作業(yè)。
目前，公司產(chǎn)品暢銷30多個(gè)省、市、自治區(qū)，國外主要銷往美國、、東南亞和中東地區(qū)的礦 山、鐵(公)路、地鐵、市政建筑、環(huán)保綠化、人防工程、邊坡、耐火材料噴涂、注漿等，一直以信譽(yù)，用戶至上，為本，服務(wù)到位贏得廣大用戶 的信賴和贊譽(yù)。
北京護(hù)坡吊裝式噴漿車
噴漿車施工
Pz-5型電動(dòng)干式機(jī)結(jié)構(gòu)： 主要是由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、橡膠彎頭、轉(zhuǎn)子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動(dòng)料斗、壓緊機(jī) 構(gòu)以及速凝劑輸送，風(fēng)路和電控裝置等部件組成。
鄭萬高鐵6標(biāo)地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁巖為主，遇水成泥，而且時(shí)常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米，是全線重難點(diǎn)工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風(fēng)險(xiǎn)性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團(tuán)鄭萬鐵路項(xiàng)目指揮長郭志強(qiáng)用順口溜形容這條：“地下水長流，風(fēng)險(xiǎn)處處有，石如，誰見誰發(fā)愁”。
工程車頭噴漿車
發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)
一、混凝土噴漿機(jī)擁有著新型噴頭，噴敷效果、出料彎頭裝置、礦用噴漿機(jī)回彈少，噴層高。
二、混凝土噴漿機(jī)直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔，出料通暢，省時(shí)。
三、該產(chǎn)品四點(diǎn)彈性補(bǔ)償壓緊、機(jī)旁粉塵少、密封效果好、易損件壽命長。
四、混凝土噴漿機(jī)采用低壓高速渦旋氣流輸送，克服物料輸送中粘結(jié)，堵管和脈沖離折等問題，料流均勻，連續(xù)。
今年鐵路建設(shè)投資仍將維持高位。記者從權(quán)威人士處了解到，今年鐵路新開工項(xiàng)目將達(dá)35個(gè)，計(jì)劃投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟(jì)客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項(xiàng)目將在今年開工建設(shè)。
PZ系列混凝土噴漿機(jī)是利用壓縮空氣，將按一定配比的混凝土拌和料通過管道輸送并高速到受噴面上凝結(jié)硬化，從而形成混凝土支護(hù)層。近年來，混凝土技術(shù)以其簡單的工藝、獨(dú)特的效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)的造價(jià)和快捷的施工速度，在建筑、鐵公路施工、礦山井巷建設(shè)、邊坡加固等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。護(hù)坡
吊裝噴漿機(jī)組
