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無論是立足當(dāng)前，解決當(dāng)下面臨的矛盾和問題，還是著眼長遠(yuǎn)，為“十三五”發(fā)展及今后長遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)，通過加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展動力的轉(zhuǎn)換升級，從而進一步湛江的產(chǎn)業(yè)整體實力和經(jīng)濟綜合競爭力，都是關(guān)鍵之舉，也是必由之路。 一位近期在大連參與了15東特鋼CP001、CP002、CP003第三次持有人會議的機構(gòu)投資人向《財經(jīng)周刊》記者表示：“此前一次會議投資人已經(jīng)提交要求不進行債轉(zhuǎn)股、不逃廢債的議案，公司方面也答復(fù)同意該項決議。
熱軋卷板、中厚板市場整體漲勢也較為凌厲，冷軋卷板市場相對冷淡，與其品種的滯后性有關(guān)。而隨著流通環(huán)節(jié)成材資源的大幅追漲，鋼企抬價也緊隨其后，部分力度超百元，這也將市場價格的整體運行重心全線推高。從目前來看，鋼價拉漲的主要動力來自于期盤的大幅推漲以及坯料的走強。
但現(xiàn)在迫于形勢需要，必須要統(tǒng)一思想，形成共識。當(dāng)然，正如有分析提出的，高層會始終強調(diào)供需兩端發(fā)力，這一方面有預(yù)期的需要，另一方面也是天然干預(yù)本能的體現(xiàn)。但具體到實際情況，由于上述原因我認(rèn)為未來政策重心還是在供給，因此在判斷市場時，一方面不宜對需求端抱有幻想，需求端很可能繼續(xù)下臺階，另一方面仍需更多從供給的角度來分析。 湛江，舊稱“廣州灣”，位于雷州半島，地處粵、桂、瓊?cè)?區(qū))交匯處，東瀕南海，南隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，北靠大西南。作為新成立后自行設(shè)計和建造的個現(xiàn)代化港口，湛江港是通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航程短的港口，是對東盟開放的前沿門戶。
