產(chǎn)品詳情
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記者注意到，蘇州全市有300多家企業(yè)被列入了限產(chǎn)、停產(chǎn)的“指導(dǎo)名單”中。經(jīng)過4月快速上漲后，5月之后鋼材價格便以迅雷不及掩耳之勢一路下跌。截至5月23日收盤，螺紋主力報收1947元/噸，較4月21日高點(diǎn)2787元下滑840元或30%。 目前不少產(chǎn)能過剩企業(yè)多寄希望于債轉(zhuǎn)股，這些行業(yè)又集中在與地方關(guān)系密切的行業(yè)。所以在現(xiàn)行債轉(zhuǎn)股案例中，地方積極性較高，而作為重要債權(quán)人的地方，本意上認(rèn)同度并不高，但因與地方干系甚多，抉擇難以公正。
通過使用負(fù)面清單制度、環(huán)保倒逼機(jī)制來壓縮鋼鐵行業(yè)的過剩產(chǎn)能，以從制度層面確保鋼鐵行業(yè)不再有新的產(chǎn)能擴(kuò)張。需要進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)有相關(guān)政策，增強(qiáng)政策針對性，調(diào)動地方和企業(yè)參與“去產(chǎn)能”積極性。此外，應(yīng)將地方在去產(chǎn)能中的承諾兌現(xiàn)情況作為政績考核的一項(xiàng)重要指標(biāo)，以督促地方謹(jǐn)慎承諾，嚴(yán)格兌現(xiàn)。
”當(dāng)晚8時許，雨夜，位于內(nèi)的湛江貨運(yùn)中心探照燈通明敞亮，吊裝機(jī)隆隆，作業(yè)人員忙碌的身影在夾雜雨滴的燈光下跳躍，一捆捆巨大的卷鋼在一套一扣，一上一下，一移一放的來回作業(yè)中，歷時一個多小時，全部穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)移到火車上，滿滿裝了6節(jié)貨運(yùn)火車廂。 因此，基于“鋼廠+”，企業(yè)需要融合貫通企業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈上游采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售體系和渠道建設(shè)、結(jié)算以及物流配送體系的全部經(jīng)營的智慧工廠，從而實(shí)現(xiàn)每個鋼企包括工業(yè)企業(yè)的內(nèi)外融合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)精細(xì)化、專業(yè)化、扁平化的，使企的工具形成完整、獨(dú)特、專享的閉環(huán)式生態(tài)體系。
