產(chǎn)品詳情
西藏QU100軌道壓板吊車鋼軌壓板生產(chǎn)工廠
(7)鋼軌及其零部件和岔枕聯(lián)結(jié)不好,也可能引起一系列病害,如基本軌橫移、軌距變化偏差、軌道爬行、零部件磨耗折損等,導(dǎo)致方向不正(8)其他諸如尖軌方向不正;護(hù)軌、翼軌喇叭口坡過陡;轍叉咽喉過窄;輪緣槽寬度不合適;軌距、間隔不對,軌距遞減不良等,都可能加劇車體的搖擺和車輪的沖擊,破壞道岔方向TF-Y型彈條扣件，適用于50kg/m鋼軌整體道床曲線地段，允許調(diào)高量大為20mm，用調(diào)高墊板來調(diào)整水平
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
(5)可調(diào)性能
為適應(yīng)列車高速化對長波長軌道不平順整正軌面高程及軌距變化的需要,鋼軌扣件應(yīng)在上下及右方向上有充分的調(diào)整儲備量
而在鐵路的運(yùn)行速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國
種試驗:次滑移后,將試件拆開重新裝,進(jìn)行第二次抗滑移試驗;第二種試驗:對試件進(jìn)行循環(huán)荷載試驗,測得次滑移和第二次滑移時的滑移系數(shù);兩種試驗結(jié)果表明,摩擦面第二次使用時,抗滑移系數(shù)平均降低15%左右螺紋鋼（Q345）強(qiáng)度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易
29.扣件組裝扣壓力assemblyclampingforce兩個扣壓件施加到軌底上表面的垂直壓力
(7)鋼軌及其零部件和岔枕聯(lián)結(jié)不好,也可能引起一系列病害,如基本軌橫移、軌距變化偏差、軌道爬行、零部件磨耗折損等,導(dǎo)致方向不正(8)其他諸如尖軌方向不正;護(hù)軌、翼軌喇叭口坡過陡;轍叉咽喉過窄;輪緣槽寬度不合適;軌距、間隔不對,軌距遞減不良等,都可能加劇車體的搖擺和車輪的沖擊,破壞道岔方向TF-Y型彈條扣件，適用于50kg/m鋼軌整體道床曲線地段，允許調(diào)高量大為20mm，用調(diào)高墊板來調(diào)整水平
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
(5)可調(diào)性能
為適應(yīng)列車高速化對長波長軌道不平順整正軌面高程及軌距變化的需要,鋼軌扣件應(yīng)在上下及右方向上有充分的調(diào)整儲備量
而在鐵路的運(yùn)行速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國
種試驗:次滑移后,將試件拆開重新裝,進(jìn)行第二次抗滑移試驗;第二種試驗:對試件進(jìn)行循環(huán)荷載試驗,測得次滑移和第二次滑移時的滑移系數(shù);兩種試驗結(jié)果表明,摩擦面第二次使用時,抗滑移系數(shù)平均降低15%左右螺紋鋼（Q345）強(qiáng)度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易
29.扣件組裝扣壓力assemblyclampingforce兩個扣壓件施加到軌底上表面的垂直壓力
