汕頭碼頭水下測(cè)量（清潔高效）

汕頭碼頭水下測(cè)量（清潔）順龍沉管（assemble） 隨灌注隨將管子提起，每次幅度約為15～60厘米注漿孔必須打穿結(jié)構(gòu)層但又不能穿至沙層中，這是風(fēng)道段注漿施工的難點(diǎn)更換地磚時(shí)，將原來(lái)的地磚鑿去后，應(yīng)先用水泥砂漿把地面抹平，用聚氨酯防水涂料反復(fù)涂刷23遍。

砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導(dǎo)管內(nèi)徑及樁孔直徑有關(guān)。徑越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，攪拌時(shí)間長(zhǎng)，因此可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，首批砼在下落中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現(xiàn)導(dǎo)管中堵滿砼，甚至漏斗內(nèi)還有部分砼，此時(shí)應(yīng)加大設(shè)備的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導(dǎo)管，若起重能力不足，則應(yīng)用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊漏斗晃動(dòng)，這樣能使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續(xù)向漏斗加入砼，進(jìn)行后續(xù)灌注。

汕頭碼頭水下測(cè)量（清潔）為了不影響今年徒駭河，按照工期要求，2018年汛前，將完成新閘的啟閉調(diào)試工作，拆除舊閘、施工圍堰等河道內(nèi)影響的所有臨時(shí)工程，發(fā)揮新閘防汛排澇功能。市海河局局長(zhǎng) 徒駭河廿里堡閘除險(xiǎn)加固工程建設(shè)處處長(zhǎng) 張永云：“2018年5月底以后，主要是上部的工程了，與汛期關(guān)系不大了。5月底以前整個(gè)底部就完成了，不影響行洪，閘門就可以啟閉可以蓄水，來(lái)洪水的時(shí)候也可以提閘放水?！?br /> 水下混凝土施工控制要點(diǎn):設(shè)計(jì)工作平臺(tái)時(shí)，除考慮工作荷重外，還應(yīng)考慮溜管、管內(nèi)混凝土以及水流和風(fēng)壓影響的附加荷重。工作平臺(tái)應(yīng)牢固、可靠。溜管節(jié)與節(jié)之間，應(yīng)連接牢固，其頂部漏斗及鋼絲繩的連接處應(yīng)用卡子加固。鋼絲繩應(yīng)有足夠的系數(shù)。上下層同時(shí)作業(yè)時(shí)，層間應(yīng)設(shè)防護(hù)擋板或其他隔離設(shè)施，以確保下層工作人員的。各層的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。各層之間的上下交通梯子應(yīng)搭設(shè)牢固，并應(yīng)設(shè)有扶手。混凝土溜管底的活門或鐵盤，應(yīng)防止突然脫落而失控開放，以免溜管內(nèi)的混凝土驟然下降，引起溜管突然上浮。向漏斗卸混凝土?xí)r，應(yīng)開啟弧門，適當(dāng)控制下料方量。

鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)干凈其實(shí)，這種焊接手法是水下焊接領(lǐng)域里面濕式焊接所必須要采取的焊接手法，在水下焊接不同于陸上，一旦焊條拉弧運(yùn)條，電弧一定就會(huì)熄滅的， 對(duì)于需要帶壓更換的，需要在管板上預(yù)留導(dǎo)流孔，待管板焊接完畢，再采用頂死后焊接的完成后的焊接 再灌注中要保證埋管的深度在2~6米的范圍之內(nèi)。

汕頭碼頭水下測(cè)量（清潔）順龍沉管（assemble）支模鋼筋造匙板滲水漏水：為支設(shè)外墻板模板，在底板上埋設(shè)支模鋼筋，施工后在底板上表面切割鋼筋，由于鋼筋沒有保護(hù)層，形成化學(xué)腐蝕，造成嚴(yán)重滲水 這就意味著，今后包括地下室在內(nèi)的所有地下空間利用，都將納入規(guī)劃，體現(xiàn)城市建設(shè)規(guī)劃先行概布置注漿孔注漿孔位置選擇在漏水處和裂縫交叉處，孔距視漏水壓力、縫隙大小和漏少而定，一般間距選擇50厘米左右，如停歇時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，必須及時(shí)封閉正面土體 水利水電工程的水庫(kù)壩體灌漿，輸水裂縫堵漏、防滲，壩體混凝土裂縫的防滲補(bǔ)強(qiáng)。

水下混凝土施工應(yīng)符合下列要求：①在灌注水下混凝土前，宜向孔底射水（或射風(fēng)）沉淀物3～5min。②混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途停頓時(shí)間不宜大于30min。③在灌注中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m。④灌注混凝土應(yīng)采取防止鋼筋骨架上浮的措施。⑤灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出其不意0.5～1m。⑥使用全護(hù)筒灌注水下混凝土?xí)r，護(hù)筒子底端應(yīng)埋于混凝土內(nèi)不小于1.5m，隨導(dǎo)管逐步上拔護(hù)筒。
橋梁鉆孔樁水下混凝土施工注意事項(xiàng):⑴灌注前要檢修好混凝土攪拌、混凝土攪拌車、灌注混凝土的吊車等設(shè)備，以及澆筑，防止灌注混凝土中出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間中斷。⑵要根據(jù)驗(yàn)收孔深和灌注平臺(tái)高度配置導(dǎo)管，導(dǎo)管接頭應(yīng)有密封圈（墊）并擰緊。澆筑導(dǎo)管應(yīng)定期進(jìn)行水密試驗(yàn)檢查。

汕頭碼頭水下測(cè)量（清潔）順龍沉管（assemble）2008年由四川省水利科學(xué)研究院進(jìn)行整治設(shè)計(jì)，采用單排布孔，帷幕灌漿孔距1．5m，采用水泥漿灌注，土壩灌漿孔距3m，采用土水泥漿灌注，水泥摻量5％”矯勇表示，以保證混凝土不會(huì)水致使混凝土離析，影響樁的，同時(shí)也保證混凝土在灌注中能夠順暢的流下其他因素：灌注中突然停電而現(xiàn)場(chǎng)又未配備發(fā)電機(jī)組或發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障、拌和設(shè)備突然損壞短時(shí)間無(wú)法排除，或灌注中突降暴雨無(wú)法繼續(xù)澆注等等，使中途停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不得不將導(dǎo)管提出來(lái)而造成斷樁。