茂名碼頭水下測(cè)量（安全施工）

茂名碼頭水下測(cè)量（施工）順龍沉管（assemble）所謂的自耗式焊接手法，就是焊條起弧以后焊條與工件成45度左右的角度，輕輕的按著焊條，不運(yùn)條，近乎走直線(xiàn)，這樣焊條可以在有水甚至水下的情況下保持的電?。ú鸪龝r(shí)風(fēng)鎬破碎）3、沙袋水下封堵，沙袋封堵更顯慢，沙袋凝固時(shí)間慢以保證混凝土不會(huì)水致使混凝土離析，影響樁的，同時(shí)也保證混凝土在灌注中能夠順暢的流下。

砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導(dǎo)管內(nèi)徑及樁孔直徑有關(guān)。徑越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，攪拌時(shí)間長(zhǎng)，因此可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，首批砼在下落中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現(xiàn)導(dǎo)管中堵滿(mǎn)砼，甚至漏斗內(nèi)還有部分砼，此時(shí)應(yīng)加大設(shè)備的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導(dǎo)管，若起重能力不足，則應(yīng)用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊漏斗晃動(dòng)，這樣能使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續(xù)向漏斗加入砼，進(jìn)行后續(xù)灌注。

茂名碼頭水下測(cè)量（施工）為了不影響今年徒駭河，按照工期要求，2018年汛前，將完成新閘的啟閉調(diào)試工作，拆除舊閘、施工圍堰等河道內(nèi)影響的所有臨時(shí)工程，發(fā)揮新閘防汛排澇功能。市海河局局長(zhǎng) 徒駭河廿里堡閘除險(xiǎn)加固工程建設(shè)處處長(zhǎng) 張永云：“2018年5月底以后，主要是上部的工程了，與汛期關(guān)系不大了。5月底以前整個(gè)底部就完成了，不影響行洪，閘門(mén)就可以啟閉可以蓄水，來(lái)洪水的時(shí)候也可以提閘放水?！?br /> 水下混凝土施工控制要點(diǎn):設(shè)計(jì)工作平臺(tái)時(shí)，除考慮工作荷重外，還應(yīng)考慮溜管、管內(nèi)混凝土以及水流和風(fēng)壓影響的附加荷重。工作平臺(tái)應(yīng)牢固、可靠。溜管節(jié)與節(jié)之間，應(yīng)連接牢固，其頂部漏斗及鋼絲繩的連接處應(yīng)用卡子加固。鋼絲繩應(yīng)有足夠的系數(shù)。上下層同時(shí)作業(yè)時(shí)，層間應(yīng)設(shè)防護(hù)擋板或其他隔離設(shè)施，以確保下層工作人員的。各層的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。各層之間的上下交通梯子應(yīng)搭設(shè)牢固，并應(yīng)設(shè)有扶手?；炷亮锕艿椎幕铋T(mén)或鐵盤(pán)，應(yīng)防止突然脫落而失控開(kāi)放，以免溜管內(nèi)的混凝土驟然下降，引起溜管突然上浮。向漏斗卸混凝土?xí)r，應(yīng)開(kāi)啟弧門(mén)，適當(dāng)控制下料方量。

由于混凝土中砂石含泥量大，不及時(shí)等，東湖區(qū)樓頂防水，發(fā)作干縮和溫度裂縫，構(gòu)成滲漏水裝修時(shí)要盡量保護(hù)好原有的防水層，一旦，必須及時(shí)修補(bǔ)，重新做防水層， 各砌塊的砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，砌縫應(yīng)飽滿(mǎn)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)水泥的種類(lèi)及外部相對(duì)濕度現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)確定。

茂名碼頭水下測(cè)量（施工）順龍沉管（assemble） 在江河上修壩建庫(kù)，調(diào)蓄江河徑流，不可避免地會(huì)對(duì)江河生態(tài)產(chǎn)生影響 主要的檢查內(nèi)容有：套筒底部距離孔底的高度（設(shè)計(jì)規(guī)范要求30-40厘米），套筒是否，檢查的主要內(nèi)容有：定位鋼筋的位置是否正確（定位鋼筋一般為十字形排列），定位鋼筋的長(zhǎng)度是否設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠安放是否，當(dāng)檢查無(wú)誤后批準(zhǔn)施工單位進(jìn)行下一步的施工工序處理該事故耗時(shí)3個(gè)多月，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)一百多萬(wàn)元。

水下混凝土施工應(yīng)符合下列要求：①在灌注水下混凝土前，宜向孔底射水（或射風(fēng)）沉淀物3～5min。②混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途停頓時(shí)間不宜大于30min。③在灌注中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m。④灌注混凝土應(yīng)采取防止鋼筋骨架上浮的措施。⑤灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出其不意0.5～1m。⑥使用全護(hù)筒灌注水下混凝土?xí)r，護(hù)筒子底端應(yīng)埋于混凝土內(nèi)不小于1.5m，隨導(dǎo)管逐步上拔護(hù)筒。
橋梁鉆孔樁水下混凝土施工注意事項(xiàng):⑴灌注前要檢修好混凝土攪拌、混凝土攪拌車(chē)、灌注混凝土的吊車(chē)等設(shè)備，以及澆筑，防止灌注混凝土中出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間中斷。⑵要根據(jù)驗(yàn)收孔深和灌注平臺(tái)高度配置導(dǎo)管，導(dǎo)管接頭應(yīng)有密封圈（墊）并擰緊。澆筑導(dǎo)管應(yīng)定期進(jìn)行水密試驗(yàn)檢查。

茂名碼頭水下測(cè)量（施工）順龍沉管（assemble）將堵水氣囊置于盛滿(mǎn)水的水桶中并按住，用氣筒向堵水氣囊充氣，檢查堵水氣囊是否漏氣第四種：管道的位置比較低，由于流水不能及時(shí)，待焊接的部位淹沒(méi)在水里的，當(dāng)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)將剛澆完的混凝土表面用塑料布覆蓋嚴(yán)密鋼筋骨（網(wǎng)）架經(jīng)預(yù)制、安裝就位后，應(yīng)進(jìn)行檢查，作出記錄并妥加保護(hù)，不得在其上行走和遞送材料。