產(chǎn)品詳情
市政路燈設(shè)計施工
1、路燈的總開關(guān)是3P還是4P呢？
如果是室外的燈具，為了避免漏電帶來的危險會設(shè)置漏電開關(guān)，此時就要采用4P開關(guān)。若不考慮漏電的情況，總開關(guān)可以選用3P開關(guān)。
2、路燈不同布置方式的優(yōu)缺點
單側(cè)布置—適用于比較窄的路，他要求燈具的安裝高度等于或大于路面有效寬度。優(yōu)點是誘導(dǎo)性好，造價低，缺點是不設(shè)置燈一側(cè)路面亮度（照度）比設(shè)置燈的一側(cè)低。交錯布置—要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的0.7倍。缺點是亮度縱向均勻度較差，誘導(dǎo)性不及單側(cè)布置好。對稱布置—要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的一半。
3、路燈安裝高度懸臂長度及仰角的合理選擇
安裝高度（h）—氣體放電燈的經(jīng)濟安裝高度在10—15m。安裝高度過低燈具的眩光增加，過高眩光減小，但是照明利用率下降。懸臂長度—不宜超過安裝高度的1/4。懸臂過長帶來的影響：
1.降低裝燈一側(cè)人行道及路緣石的亮度（照度）。
2.懸臂的機械強度要求變高，影響使用壽命。
3.影響美觀，造成懸臂與燈桿之間的比例不協(xié)調(diào)。
仰角—燈具的仰角不宜超過15度。
燈具的安裝仰角是為了增加燈具對路面橫向的照射范圍，慢車道和人行道的亮度降低。
4、路燈的合理功率補償選擇
采用單燈分散補償方式將各類燈具功率因數(shù)提高至0.9以上，從而可將路燈專用變壓器容量減少51％以上，線路損耗減少大約75％，起到明顯的節(jié)能作用。
5、路燈的控制方式
本著實用節(jié)能的原則，沿用現(xiàn)今多數(shù)城市的做法，根據(jù)不同交通量時期對照度的不同的要求設(shè)計采用光控及鐘控相結(jié)合的控制方法。即在天黑以后交通量較大的時段，點亮所有路燈以保證行人及車輛的安全通行；半夜以后，隨著交通量的減少，以時鐘控制方式關(guān)掉一側(cè)所有路燈，在保證正常交通的前提下達到經(jīng)濟的節(jié)能效果。
6、照明配電方式的選擇
對供電距離短，計算負荷小的景觀照明及道路照明可采用單相配電，并應(yīng)效驗電壓降及末端短路電流值。配電柜采用戶外型，底邊高于地坪0.3米落地安裝。對供電距離長，計算負荷大采用三相配電，低壓回路中A,B,C三相依次接入每組路燈，避免出現(xiàn)三相不平衡。配電柜采用戶外型，底邊高于地坪0.3米落地安裝。照明低壓線路采用三相五線制回路可比傳統(tǒng)單相回路有效降低線路電壓損耗。
7、路燈電纜保護管徑的大小及敷設(shè)要求
保護管內(nèi)導(dǎo)線的總截面積不應(yīng)超過管內(nèi)截面面積的40%。其穿管的內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜線外徑的1.5倍。電纜穿管暗敷在人行道綠化帶時埋深0.5米，過街處改穿D50的鋼管，覆土深度0.7米。如不能滿足以上要求時，則在管頂上加設(shè)一層c20鋼筋混凝土層。
8、路燈TT接地系統(tǒng)的具體做法
采用不配PE線的局部TT系統(tǒng)，在出線斷路器回路上加帶300mA的漏電保護器。所有燈桿、燈具必須與燈桿基礎(chǔ)鋼筋牢固連接，做為接地裝置，接地電阻<30Ω,燈桿基礎(chǔ)施工完后，必須測試其接地電阻是否達到要求，如達不到要求，必須增加接地級，具體做法見：《國家建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖集》接地裝置安裝03D501-4。
9、路燈設(shè)計怎么根據(jù)計算負荷來選擇變壓器
變壓器容量大小不是問題，關(guān)鍵是供電半徑的問題，工程上通常路燈箱變供電半徑為700左右（如果要精確必需進行壓降計算），所以，1.5公里用一個變壓器就行了，4.225公里的話建議用3臺路燈箱變。容量的話看變壓器供電路燈總功率多少定，再加上50%的預(yù)留（有些主干道要廣告照明或預(yù)留交叉路路燈用電）
一、你的功率計算有漏項，燈具的NG250是高壓鈉光源的功率，別忘了還有鎮(zhèn)流器的功率，一般是光源功率的10-20%，這是估算值，如果燈具選型里面有鎮(zhèn)流器的功率值，直接加進來即可。
二、你比較擔(dān)心的是變壓器容量。所以的功率（KW為單位，有功功率）加起來后，如果不超過80個KW，可以直接用這個總數(shù)除以0.85（就是路燈的功率因數(shù)），得到的數(shù)假設(shè)為S1，讓S1除以變壓器容量，在70-85%即滿足要求?；蛘哂肧1除以0.8看一下數(shù)值，選擇比較靠近標(biāo)準(zhǔn)容量的變壓器即可。當(dāng)然路燈要考慮交通信號用電，廣告用電、城市景觀用電，變壓器容量通常預(yù)留在70%，但必須和業(yè)主結(jié)合是否預(yù)留這些電量。如果變壓器容量大于100KVA，就要考慮低壓補償了，計算方法上述方法一下，只不過0.85的功率因數(shù)改為0.9或0.92。
單臂市電路燈和雙臂市電路燈，是道路照明工程中較廣泛的一種主流光源配置形式，主要適用于城市主干道、行車道寬闊路面的照明和裝飾，是道路功能型照明燈具產(chǎn)品。主桿一般采用優(yōu)質(zhì)鋼板制造，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定大方，照明器功率及主桿高度可視路面寬度科學(xué)配置。能夠確保路面的明亮度，無炫光，照度均勻，長距離連續(xù)配置，能刻畫出空間光不斷延續(xù)的美感，使城市道路的夜景更加地恢宏壯觀。
單臂路燈是常見的路燈類型。它只需要一只手臂。桿體采用Q235低碳優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)一次性彎曲和焊接而成。焊縫光滑平整。成型后，經(jīng)過防腐熱鍍鋅和噴塑處理，外觀美觀。它具有簡單和循環(huán)形狀的特點。通常，設(shè)備靠近河道，坡道或較寬的道路。表面的兩側(cè)可以照亮道路狀況并引起安全駕駛。單臂路燈可分為普通鈉燈單臂路燈，節(jié)能燈單臂路燈，疝氣單臂路燈和LED單臂路燈，以及太陽能設(shè)備單臂太陽能路燈。
雙臂太陽能路燈作為單臂路燈的衍生燈，雙臂路燈有兩個臂。桿體采用Q235低碳優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)一次性彎曲和焊接而成。焊縫光滑平整。成型后，采用防腐熱浸鍍鋅和噴涂處理。兩臂具有一定的對稱性，比單臂路燈更豐富，但不適用于單路條件下窄路面設(shè)備。一般來說，設(shè)備位于多走道的美化區(qū)域，協(xié)調(diào)道路的兩側(cè)，或具有特殊照明要求的部分。由于光源不同，有兩種路燈：普通鈉燈，節(jié)能燈，疝氣燈和LED燈。太陽能設(shè)備又稱雙臂太陽能路燈。
1、路燈的總開關(guān)是3P還是4P呢？
如果是室外的燈具，為了避免漏電帶來的危險會設(shè)置漏電開關(guān)，此時就要采用4P開關(guān)。若不考慮漏電的情況，總開關(guān)可以選用3P開關(guān)。
2、路燈不同布置方式的優(yōu)缺點
單側(cè)布置—適用于比較窄的路，他要求燈具的安裝高度等于或大于路面有效寬度。優(yōu)點是誘導(dǎo)性好，造價低，缺點是不設(shè)置燈一側(cè)路面亮度（照度）比設(shè)置燈的一側(cè)低。交錯布置—要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的0.7倍。缺點是亮度縱向均勻度較差，誘導(dǎo)性不及單側(cè)布置好。對稱布置—要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的一半。
3、路燈安裝高度懸臂長度及仰角的合理選擇
安裝高度（h）—氣體放電燈的經(jīng)濟安裝高度在10—15m。安裝高度過低燈具的眩光增加，過高眩光減小，但是照明利用率下降。懸臂長度—不宜超過安裝高度的1/4。懸臂過長帶來的影響：
1.降低裝燈一側(cè)人行道及路緣石的亮度（照度）。
2.懸臂的機械強度要求變高，影響使用壽命。
3.影響美觀，造成懸臂與燈桿之間的比例不協(xié)調(diào)。
仰角—燈具的仰角不宜超過15度。
燈具的安裝仰角是為了增加燈具對路面橫向的照射范圍，慢車道和人行道的亮度降低。
4、路燈的合理功率補償選擇
采用單燈分散補償方式將各類燈具功率因數(shù)提高至0.9以上，從而可將路燈專用變壓器容量減少51％以上，線路損耗減少大約75％，起到明顯的節(jié)能作用。
5、路燈的控制方式
本著實用節(jié)能的原則，沿用現(xiàn)今多數(shù)城市的做法，根據(jù)不同交通量時期對照度的不同的要求設(shè)計采用光控及鐘控相結(jié)合的控制方法。即在天黑以后交通量較大的時段，點亮所有路燈以保證行人及車輛的安全通行；半夜以后，隨著交通量的減少，以時鐘控制方式關(guān)掉一側(cè)所有路燈，在保證正常交通的前提下達到經(jīng)濟的節(jié)能效果。
6、照明配電方式的選擇
對供電距離短，計算負荷小的景觀照明及道路照明可采用單相配電，并應(yīng)效驗電壓降及末端短路電流值。配電柜采用戶外型，底邊高于地坪0.3米落地安裝。對供電距離長，計算負荷大采用三相配電，低壓回路中A,B,C三相依次接入每組路燈，避免出現(xiàn)三相不平衡。配電柜采用戶外型，底邊高于地坪0.3米落地安裝。照明低壓線路采用三相五線制回路可比傳統(tǒng)單相回路有效降低線路電壓損耗。
7、路燈電纜保護管徑的大小及敷設(shè)要求
保護管內(nèi)導(dǎo)線的總截面積不應(yīng)超過管內(nèi)截面面積的40%。其穿管的內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜線外徑的1.5倍。電纜穿管暗敷在人行道綠化帶時埋深0.5米，過街處改穿D50的鋼管，覆土深度0.7米。如不能滿足以上要求時，則在管頂上加設(shè)一層c20鋼筋混凝土層。
8、路燈TT接地系統(tǒng)的具體做法
采用不配PE線的局部TT系統(tǒng)，在出線斷路器回路上加帶300mA的漏電保護器。所有燈桿、燈具必須與燈桿基礎(chǔ)鋼筋牢固連接，做為接地裝置，接地電阻<30Ω,燈桿基礎(chǔ)施工完后，必須測試其接地電阻是否達到要求，如達不到要求，必須增加接地級，具體做法見：《國家建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖集》接地裝置安裝03D501-4。
9、路燈設(shè)計怎么根據(jù)計算負荷來選擇變壓器
變壓器容量大小不是問題，關(guān)鍵是供電半徑的問題，工程上通常路燈箱變供電半徑為700左右（如果要精確必需進行壓降計算），所以，1.5公里用一個變壓器就行了，4.225公里的話建議用3臺路燈箱變。容量的話看變壓器供電路燈總功率多少定，再加上50%的預(yù)留（有些主干道要廣告照明或預(yù)留交叉路路燈用電）
一、你的功率計算有漏項，燈具的NG250是高壓鈉光源的功率，別忘了還有鎮(zhèn)流器的功率，一般是光源功率的10-20%，這是估算值，如果燈具選型里面有鎮(zhèn)流器的功率值，直接加進來即可。
二、你比較擔(dān)心的是變壓器容量。所以的功率（KW為單位，有功功率）加起來后，如果不超過80個KW，可以直接用這個總數(shù)除以0.85（就是路燈的功率因數(shù)），得到的數(shù)假設(shè)為S1，讓S1除以變壓器容量，在70-85%即滿足要求?；蛘哂肧1除以0.8看一下數(shù)值，選擇比較靠近標(biāo)準(zhǔn)容量的變壓器即可。當(dāng)然路燈要考慮交通信號用電，廣告用電、城市景觀用電，變壓器容量通常預(yù)留在70%，但必須和業(yè)主結(jié)合是否預(yù)留這些電量。如果變壓器容量大于100KVA，就要考慮低壓補償了，計算方法上述方法一下，只不過0.85的功率因數(shù)改為0.9或0.92。
單臂市電路燈和雙臂市電路燈，是道路照明工程中較廣泛的一種主流光源配置形式，主要適用于城市主干道、行車道寬闊路面的照明和裝飾，是道路功能型照明燈具產(chǎn)品。主桿一般采用優(yōu)質(zhì)鋼板制造，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定大方，照明器功率及主桿高度可視路面寬度科學(xué)配置。能夠確保路面的明亮度，無炫光，照度均勻，長距離連續(xù)配置，能刻畫出空間光不斷延續(xù)的美感，使城市道路的夜景更加地恢宏壯觀。
單臂路燈是常見的路燈類型。它只需要一只手臂。桿體采用Q235低碳優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)一次性彎曲和焊接而成。焊縫光滑平整。成型后，經(jīng)過防腐熱鍍鋅和噴塑處理，外觀美觀。它具有簡單和循環(huán)形狀的特點。通常，設(shè)備靠近河道，坡道或較寬的道路。表面的兩側(cè)可以照亮道路狀況并引起安全駕駛。單臂路燈可分為普通鈉燈單臂路燈，節(jié)能燈單臂路燈，疝氣單臂路燈和LED單臂路燈，以及太陽能設(shè)備單臂太陽能路燈。
雙臂太陽能路燈作為單臂路燈的衍生燈，雙臂路燈有兩個臂。桿體采用Q235低碳優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)一次性彎曲和焊接而成。焊縫光滑平整。成型后，采用防腐熱浸鍍鋅和噴涂處理。兩臂具有一定的對稱性，比單臂路燈更豐富，但不適用于單路條件下窄路面設(shè)備。一般來說，設(shè)備位于多走道的美化區(qū)域，協(xié)調(diào)道路的兩側(cè)，或具有特殊照明要求的部分。由于光源不同，有兩種路燈：普通鈉燈，節(jié)能燈，疝氣燈和LED燈。太陽能設(shè)備又稱雙臂太陽能路燈。
