產(chǎn)品詳情
齒根出現(xiàn)裂縫或輪齒折斷、輪齒彎曲殘余變形量日本HD脈動(dòng)載荷諧波單元SHF-40-80-2UH和齒面硬化層的開(kāi)裂都可以作為失效判據(jù),這要根據(jù)齒輪的材料、熱處理和使用情況來(lái)確定。
隨著電子儀器和頻譜分析技術(shù)的發(fā)展。對(duì)動(dòng)應(yīng)力的測(cè)定和分析日趨準(zhǔn)確口目前動(dòng)載荷試驗(yàn)臺(tái)仍多為機(jī)械功率封閉式,可在一定范圍內(nèi)改變載荷和轉(zhuǎn)速。并且能改變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和阻尼等日本HD脈動(dòng)載荷諧波單元SHF-40-80-2UH。除了已廣為應(yīng)用的電阻應(yīng)變片對(duì)軸及齒根的動(dòng)應(yīng)力側(cè)定外,還增加了其他傳感器,例如接觸式或非接觸式的加速度計(jì),可以檢出更多的振動(dòng)信息,并且應(yīng)用了專(zhuān)門(mén)的頻率記憶和分析裝里。
當(dāng)齒輪裝置出現(xiàn)故障時(shí),這些系數(shù)的一部分或全部將會(huì)出現(xiàn)明顯的變化。日本HD脈動(dòng)載荷諧波單元SHF-40-80-2UH對(duì)干不同的故障形式,各個(gè)系數(shù)的靈敏度也是不一樣的。



