產(chǎn)品詳情
即喪失了對其規(guī)定的某種功能。這就是齒輪的某種失效模式。判定某齒輪是否失效的定性、定童依據(jù)，即夫效判據(jù).或稱失效準則。根據(jù)失效統(tǒng)計，哈默納科重載齒輪諧波執(zhí)行件SHF-20-100-2SH在傳動裝t中，齒輪失效占失效總數(shù)的60%左右;其中輪齒損傷又常占主要部分
焊前退火其目的是為了減少齒輪內(nèi)部的殘余應力、細化晶粒、降低硬度以便于加工，并改善組織為后續(xù)工藝準備條件。其方法是將齒輪緩慢、均勻地加熱和冷卻，哈默納科重載齒輪諧波執(zhí)行件SHF-20-100-2SH具體規(guī)范是升溫到500℃、保溫1H以100℃/H的速度升退到750℃保溫1.5h一以150℃/h的速度升溫到退火溫度、保溫2h一冷卻
特別時于大模數(shù)、大傳動比的大型齒輪〔例如直徑數(shù)米、哈默納科重載齒輪諧波執(zhí)行件SHF-20-100-2SH重最數(shù)噸甚至幾十噸的重載齒輪)，其齒面發(fā)生嚴重表面損傷(磨損、剝落等)時，利用齒輪變位原理，修復大齒輪(相應地配側(cè)小齒輪)
