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用熱鍛法修復(fù)齒輪
輪齒工作面嚴(yán)重磨損使齒厚嚴(yán)重減薄時(shí),可用熱鍛法將齒頂部分的金屬擠壓到工作齒面上去,以得到包含齒形修復(fù)的機(jī)加工余量的齒厚,然后只需在輪齒頂部進(jìn)行堆焊日本HD齒面堆焊諧波傳動(dòng)件SHG-65-120-2UH。與齒面堆焊法比較,本法操作方便,金屬熔合狀態(tài)較好,質(zhì)t也容易保證,但需熱鍛工藝及相應(yīng)的復(fù)雜設(shè)備支持,成本也較高。
對于大模數(shù)、大傳動(dòng)一比的齒面損傷齒輪,為提高齒面接觸強(qiáng)度,可采用正角變位修復(fù)(可增大嚙合角)。如果把大小齒輪的變位系數(shù)都取成正值,也可提高彎曲強(qiáng)度日本HD齒面堆焊諧波傳動(dòng)件SHG-65-120-2UH;若再對總變位系數(shù)加以合理分配
疲勞裂紋對于輪齒或輪緣、輻板上的初期的疲勞徽裂紋。可在其裂紋擴(kuò)展前沿鉆孔(鈍化孔)阻止其繼續(xù)擴(kuò)展以延長其使用壽命。實(shí)際上,對于較嚴(yán)重的輪齒疲勞裂紋,日本HD齒面堆焊諧波傳動(dòng)件SHG-65-120-2UH其擴(kuò)展前沿又不明確,即使用無損探傷(如超聲探傷、工業(yè)CT等)也難以定位



