產(chǎn)品詳情
上述的幾種測量油膜厚度的方法在齒輪傳動中井沒有得到應用,其原因是:1)在齒輪運轉時嚙合點的位置在嚙合線上是變化的;2)齒輪工作時,有一對齒和兩對齒嚙合的情況,日本HD磨齒單元諧波減速機CSF-17-80-2A-GR因此就產(chǎn)生了油膜厚度的校正問題,這就增加了困難;3)齒面粗糙度和油中的雜質等免不了要影響測量精度。
而不能正常地完成預定功能。在齒輪的使用中,可有多種輪齒的失效形式,日本HD磨齒單元諧波減速機CSF-17-80-2A-GR某些失效形式(如斷齒)一旦發(fā)生,齒輪只能停止運轉,否則機器可能發(fā)生嚴重事故,這種情況判定輪齒的失蝕、膠合、磨損等
輕微磨損是嚙合表面凹凸不平的峰谷在運轉初期被磨平的現(xiàn)象,日本HD磨齒單元諧波減速機CSF-17-80-2A-GR賡損速度很小,磨光后的齒面非常光滑。輕微磨損是一種正常的磨損現(xiàn)象,在齒輪的運轉試驗中和正常工作中,是不可避免的。



