產(chǎn)品詳情
所以,在齒厚方向上的彈性變形增加了。我們所確定的鼓形量,日本HD高速齒輪諧波單元CSD-40-160-2UF如果能夠補(bǔ)償在齒厚方向的總的彈性變形量,則輪齒在實(shí)際工作過程中就能達(dá)到全長(zhǎng)接觸,同時(shí)還能避免梭邊相割
在高速齒輪中,必須研究離心力所引起的變形,輪齒部分有時(shí)變成桶形或
鼓形。同時(shí),也要考慮溫差的影響,如果傳遞功率較大時(shí),日本HD高速齒輪諧波單元CSD-40-160-2UF其影響尤為顯著。而且,兩齒輪各自的受熱不均勻,在直齒圓柱齒輪中,齒寬中部的溫度最高,而隨著靠近齒輪兩端面,溫度逐漸降低(忽略軸承發(fā)熱時(shí)的影響)。
對(duì)漸開線齒輪在齒寬方向作適當(dāng)?shù)男扌?,設(shè)計(jì)成等半徑的鼓形齒,日本HD高速齒輪諧波單元CSD-40-160-2UF可以大大地提高輪齒承載能力,延長(zhǎng)使用壽命。深刻的認(rèn)識(shí)到為什么在70年代初各國(guó)對(duì)齒向修形在理論方面這樣重視的道理。



