產(chǎn)品詳情
所謂共振法就是穩(wěn)態(tài)激振法，它利用激振器對齒輪試件進(jìn)行頻率掃描激振，日本HD頻譜單元諧波減速機(jī)SHG-40-120-2UJ當(dāng)激振頻率等于齒輪固有頻率時，就會發(fā)生共振現(xiàn)象，把此時的頻率或頻響曲線記錄下來，就可以一確定齒輪的固有頻率。
作為測試對象的齒輪裝置在停機(jī)時，測試場所的噪聲就是所謂的背景噪聲。據(jù)此，嚴(yán)格說來，原動機(jī)和從動機(jī)械產(chǎn)生的噪聲應(yīng)當(dāng)作為背景噪聲來處理，但在技術(shù)上把這些噪聲作為背景噪聲分離開往往是很困難的。此外，原動機(jī)和從動機(jī)對齒輪裝置的噪聲又有影響，日本HD頻譜單元諧波減速機(jī)SHG-40-120-2UJ所以在測量齒輪裝置噪聲時，規(guī)定了背景噪聲的修正量和測試環(huán)境的修正量及其確定方法。
在進(jìn)行頻譜分析前，必須先通過計算和其他輔助性試驗(如激振試驗)掌握各振動和聲源的頻率特性及零部件的頻響特性，這樣才能確定頻譜中的各峰值所對應(yīng)的振動或聲源。日本HD頻譜單元諧波減速機(jī)SHG-40-120-2UJ齒輪裝置的振動和噪聲測試分析中的主要特征頻率有:嚙合頻率、軸頻和各零部件的固有頻率，以及前面提到的邊頻。
