產(chǎn)品詳情
實(shí)際齒輪的根本要求是它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)的工作條件下能很好地運(yùn)轉(zhuǎn)。哈默納科試驗(yàn)機(jī)單元諧波齒輪CSG-65-120-2UH由于制造的誤差和承載時(shí)的偏移，大、小輪很少是在它們的理論相對(duì)位置上運(yùn)轉(zhuǎn)的，然而我們還是希望它們能平穩(wěn)而寧?kù)o地傳遞所需的功率。
然而它的重要優(yōu)點(diǎn)是對(duì)于輪齒嚙合這一課題的進(jìn)一步研究提供了一個(gè)良好的理論基礎(chǔ)。哈默納科試驗(yàn)機(jī)單元諧波齒輪CSG-65-120-2UH這一課題正在本文作者所在的公司中進(jìn)行。TCA法所需要的數(shù)據(jù)是簡(jiǎn)單的，它們是加工大、小輪時(shí)的機(jī)床調(diào)整數(shù)據(jù)和齒輪副的規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)位置(不必是標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)位置)。
把小輪在檢驗(yàn)機(jī)上移動(dòng)一定距離，可以看到接觸區(qū)得到的位移，哈默納科試驗(yàn)機(jī)單元諧波齒輪CSG-65-120-2UH這樣就能判斷這對(duì)齒輪在特定用途下運(yùn)轉(zhuǎn)是否合適。一對(duì)齒輪的試調(diào)過程，就是用各種不同組合的失配來滾切小輪，從而確定最合適的一個(gè)組合
