產(chǎn)品詳情
隨著溫差的增大，給人一種小齒輪螺旋角減小的印象，日本HD彈性螺旋角諧波傳遞CSF-32-100-2A-GR但賣際上，螺旋角是不變的。就是說，這種偏一端接觸僅僅是由于法節(jié)差引起的，同時(shí)嚙合的齒對(duì)數(shù)越多，螺旋角越大時(shí)，這種現(xiàn)象越加明顯。一般來說，在螺旋角為6-15°的斜齒輪中，這種影響是非常小的。但是，在選擇輪齒螺旋線方向時(shí)，最好是使這種影響能夠抵消由載荷造成日本HD彈性螺旋角諧波傳遞CSF-32-100-2A-GR的小齒輪本體扭轉(zhuǎn)的影響。因此，在減速齒輪中，同一齒面內(nèi)，最先進(jìn)入嚙合的齒端面應(yīng)放在聯(lián)軸器一側(cè)，而在增速齒輪中，正好相反，最先進(jìn)入嚙合的齒端面應(yīng)在自由端嚙合。
除此之外，齒輪箱和基礎(chǔ)的剛性，軸承的游隙等影響載荷分布的其他因素日本HD彈性螺旋角諧波傳遞CSF-32-100-2A-GR，也應(yīng)該針對(duì)各種不同的情況加以研究。在多數(shù)倩況下，需要進(jìn)行鼓形修整的主要原因是小齒輪的彈性變形
