主營產品：上海諧波減速機|哈默納科|harmonic|NIKUNI|山洋
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| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | CSF-20-80-2A-SP |
| 類別 | 諧波減速機 | 用途 | 減速機 |
| 級數(shù) | 1級 | 齒輪類型 | 斜齒輪 |
| 產品認證 | ISO9001 | 安裝形式 | 臥式 |
| 布局形式 | 擺線式 | 齒面硬度 | 軟齒面 |
| 是否進口 | 是 | 加工定制 | 是 |
| 輸入轉速 | 901 | 額定功率 | 901 |
| 輸出轉速 | 901 | 額定電流 | 901 |
| 許用扭矩 | 901 | 工作效率 | 901 |
| 外形尺寸 | 901 | 減速比 | 901 |
| 重量 | 901 | 產地 | 日本 |
假如采用各齒輪的法節(jié)誤差作為有效法節(jié)差的平均誼，日本HD抗載荷變形諧波傳動CSF-20-80-2A-SP那么應推薦修整量比變形量還要大一個有效法節(jié)差的平均值。而且說明了這個法節(jié)誤差，最好采用由精度標準定出的法節(jié)差的許用值，或采用由工廠測定結果所求出的法節(jié)差平均值的經驗值日本HD抗載荷變形諧波傳動CSF-20-80-2A-SP，但采用標準值是有間題的，而確定可以實用的經驗值也是不容易的。
也就是說，在有制造誤差、由載荷引起變形的實際齒輪中，考慮到齒面上修整部分與嚙合有關的可能性而確定修整高度是正確的。除此之外，若進行齒形修整，日本HD抗載荷變形諧波傳動CSF-20-80-2A-SP則在齒輪開始嚙合和終止嚙合時，容易形成油膜，因此，兩齒面進行直接接觸之前，載荷由油膜傳遞給輪齒，嚙合終了以后，油膜在一段時間內繼續(xù)起作用
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