產(chǎn)品詳情
這是完全必要的。如果選用較淺的滲碳層就會出現(xiàn)在過渡區(qū)的強(qiáng)度不足而有疲勞破損的可能。
減速器齒輪采用滲碳和噴丸處理，日本HD高級滲碳諧波齒輪箱CSD-32-100-2UH這比設(shè)計計算中只考慮心部硬度為依據(jù)的彎曲強(qiáng)度有很大的不同。GHH減速器滲碳淬火齒輪，為了極大地提高彎曲疲勞強(qiáng)度，滲碳的技術(shù)要求參數(shù)、滲碳層深度和心部強(qiáng)度應(yīng)盡量滿足彎曲強(qiáng)度的提高，日本HD高級滲碳諧波齒輪箱CSD-32-100-2UH然后再考慮滿足接觸強(qiáng)度的提高口本來提高接觸強(qiáng)度，心部強(qiáng)度在40-45HRC}最好。但考慮到對彎曲強(qiáng)度最有利的是心部強(qiáng)度，因此GHH選擇的心部強(qiáng)度，滿足了彎曲強(qiáng)度也比較有利于接觸強(qiáng)度;日本HD高級滲碳諧波齒輪箱CSD-32-100-2UH滲碳層深度，對于齒輪彎曲強(qiáng)度最好深度在(0.1-0.3)m之內(nèi)，不能大于0. 3m
