產(chǎn)品詳情
但NGW型能多級串聯(lián)成傳動比大的輪系,這樣便克服了單級傳動比較小的缺點。日本HD雙聯(lián)齒輪諧波減速器FD-25-160-0-G-GP故NGW型成為動力傳動中應用最多、傳遞功率最大的一種行星傳動口
2) NW型該型由一對內(nèi)嚙合和一對外嚙合齒輪組成。由于把行星輪做成雙聯(lián)齒輪,使其為雙排內(nèi)外嚙合而沒有公用齒輪二與NGW型相比.NW型傳動比范圍大、日本HD雙聯(lián)齒輪諧波減速器FD-25-160-0-G-GP效率相仿、軸向尺寸大、結(jié)構(gòu)較復雜、工藝性差一些,當傳動比大于7時,徑向尺寸顯著減少。
3) WW型該型由雙排兩對外嚙合齒輪組成。其突出的特點是能通過調(diào)整四個齒輪的齒數(shù),輕而易舉地得到1.2至數(shù)千范圍的傳動比。但效率低,并且隨著傳動比增加而急劇下降。日本HD雙聯(lián)齒輪諧波減速器FD-25-160-0-G-GP當傳動比大于某數(shù)值后,輪系就自鎖



