臨汾蒲縣艾珀耐特防腐瓦*廠(chǎng)家

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飛利浦表示出于對(duì)美國(guó)監(jiān)管的考慮，已經(jīng)終止了原來(lái)制定的將旗下照明組件和汽車(chē)照明部門(mén)LUMILEDS出售給金沙江和中資銀團(tuán)的計(jì)劃。5、1月3日晚間，勤上光電發(fā)布重組預(yù)案，披露資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)草案，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式購(gòu)買(mǎi)楊勇、華夏人壽等持有的廣州龍文100%股權(quán)。很顯然，本次的主角勤上繼續(xù)大刀闊斧，并且此次跨界似乎來(lái)得更為，以半導(dǎo)體照明為主業(yè)的勤上光電，開(kāi)始轉(zhuǎn)型教育產(chǎn)業(yè)，擬實(shí)現(xiàn)雙主業(yè)布局。
  

FRP采光帶的優(yōu)劣 主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)參數(shù)： 
     一、采光率：無(wú)色應(yīng)在82%以上，有色板根據(jù)顏色不同而有所變化下降，但***低應(yīng)在72%以上。 

     二、抗紫外線(xiàn)率:99%以上。     

     三、抗張強(qiáng)度即抗風(fēng)壓強(qiáng)度:要求1.2mm厚應(yīng)達(dá)到每平方米90公斤以上（檀條間距在1.0米--1.2米之間），在此強(qiáng)度下，已具備抗擊足夠大的大風(fēng)和臺(tái)風(fēng)。1.5mm抗風(fēng)壓強(qiáng)度可達(dá)102Kg。 
     
     四、耐候率：-30℃-130 ℃之間對(duì)本產(chǎn)品無(wú)任何影響。即不會(huì)老化、開(kāi)裂或軟化。 
     
     五、折射率：透光必是折射，散光型，這決定于玻璃纖維的好壞。 
     
     六、由于PC和PVC板透光率極低，不耐寒（-5℃）即開(kāi)始產(chǎn)生凍裂，不抗紫外線(xiàn)，膨脹系數(shù)大，所以FRP采光帶是其產(chǎn)品的***理想替代品。

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來(lái)自一家央企的選手告訴記者，比賽產(chǎn)品的精度太差，根本無(wú)法與他平時(shí)在生產(chǎn)中使用的進(jìn)口機(jī)器人相比。一家汽車(chē)企業(yè)的參賽者直言，他們?cè)谏a(chǎn)中都用進(jìn)口機(jī)器人。汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)對(duì)于機(jī)器人的精度要求很高，不允許出現(xiàn)任何差錯(cuò)，因?yàn)椤案恫黄鸫鷥r(jià)”，而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人滿(mǎn)足不了這一要求。作為全球的機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，為何生產(chǎn)不出令消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品？工程院院士干勇告訴記者，這背后實(shí)際上與的工業(yè)基礎(chǔ)有著重要關(guān)系。比如，機(jī)器人的減速機(jī)、伺服器等關(guān)鍵零部件需要一些特殊材料，而這種材料在國(guó)內(nèi)沒(méi)有能力生產(chǎn)，隨之也就影響了關(guān)鍵零部件的研發(fā)。 

產(chǎn)品特性
★ 透光性：透光率可達(dá)80%接近玻璃的透光率
★ 耐候型：產(chǎn)品在制作過(guò)程中添加了UV紫外線(xiàn)吸收劑，因此在使用過(guò)程中不易老化，并長(zhǎng)期保持良好的透光性。同時(shí)它還能吸收99%以上的紫外線(xiàn)輻射，將其轉(zhuǎn)化為可見(jiàn)光，有利于人體健康及植物生長(zhǎng)。
★ 耐溫性：在－40℃—+130℃的溫度范圍內(nèi)使用不會(huì)引起性能顯著變化。
★ 易加工性：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可進(jìn)行冷管、切割、鉆釘、粘等加工

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武漢成為江淮汽車(chē)走出安徽發(fā)展新能源汽車(chē)全國(guó)戰(zhàn)略的首站。不久前，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金迎來(lái)首單百億新能源汽車(chē)項(xiàng)目。智能化新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地在光谷簽約，同期簽約設(shè)立的總規(guī)模100億元的“長(zhǎng)江蔚來(lái)基金”，通過(guò)資本支持，在光谷推動(dòng)打造下一代新能源汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈。武漢市貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)曾世明說(shuō)，目前，輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間巨大，智能化新能源汽車(chē)將日趨成為行業(yè)主流。
未來(lái)沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力和差異化服務(wù)的中小企業(yè)生存將愈加困難。冷鏈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還處在“小組賽”，全國(guó)性、綜合性冷鏈龍頭企業(yè)還沒(méi)有出現(xiàn)。企業(yè)想要迅速脫穎而出，進(jìn)入“半決賽”甚至“決賽”的競(jìng)爭(zhēng)，加速整合勢(shì)在必行。二是網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)張。物流是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，健全的網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)降本增效、升級(jí)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)前提。只具備單點(diǎn)或區(qū)域服務(wù)能力的企業(yè)，越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)擴(kuò)張需求，價(jià)值越來(lái)越小。三是化發(fā)展。食品進(jìn)出口貿(mào)易、食品跨境電商的爆發(fā)，是冷鏈化發(fā)展的主因。
”這是某輪胎企業(yè)一位老總的回答。他說(shuō)，跟那家汽車(chē)企業(yè)熟悉的，基本上都是技術(shù)研發(fā)人員，包括負(fù)責(zé)研發(fā)的副總。一家零部件企業(yè)的老總，負(fù)責(zé)公司的方方面面，不認(rèn)識(shí)某家有業(yè)務(wù)關(guān)系的企業(yè)老總，聽(tīng)上去似乎很正常。但對(duì)方是他們的重要客戶(hù)，這就顯得有些不合常規(guī)了。是什么原因，造成這樣的狀況？據(jù)了解，這與多年前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下，對(duì)行業(yè)的條塊管理機(jī)制有關(guān)。當(dāng)初，汽車(chē)管理歸口機(jī)械部，而輪胎管理歸口化工部。兩個(gè)部門(mén)各干各的，相互交集很少。